回复@中年电竞选手: 高端品牌还没发布，下半年发布，和华为宁德时代打造，共同完成CHN平台架构，全球领先自主可控高端纯电智能汽车品牌，这个架构会有5款车型，第一款定义SUV（E11），下半年出来明年上市，高端品牌汇集领先科技，更多体现科技类元素，智能驾驶推出来业内非常领先，动力用宁德非常先进的技术。第一款预计30万以上。打法和营销采取直营模式高举高打。//@中年电竞选手:回复@进化论一平:优点：
蔚来，砸钱砸出了一条在新时代的品牌形象创造的路线，产品能力不错，了解中国客户需求
理想，产品能力出众，找用户需求和市场定位的能力在所有厂商（包括燃油车）top3
小鹏，辅助驾驶技术暂时领先

弱点：
蔚来，战略重点有问题，在技术高速发展的时候做品牌，花了大价钱做过渡期解决方案（换电），第一个起步但是自动驾驶技术还比小鹏落后。感觉打法是传统消费品的打法，并不是在做科技产品。
理想，辅助驾驶技术最落后，期待新理想one的更新能不能赶上来
小鹏，产品定位能力太差，G3 P7 P5的人群定位似乎都有很大差别，居然把最先进的自动驾驶设备放到一台换壳低端车上。品牌管理差，挑战用户认知，导致品牌投放的效率低于上面两家。

到目前为止，理想>小鹏>蔚来。
因车是个非常全面的产品，产品定位，品牌，客服公关、自动驾驶技术、成本控制等等等都很重要。
竞争格局很微妙，有两种可能：
1、大家在单项上都拉不开车距，综合能力最强的企业胜出，或者市场分散，类似现在的燃油车市场
2、 单项上拉开巨大差距，导致市场集中。比如苹果在智能手机领域的制霸。

目前看起来，理想的综合能力明显是最佳的，花了最少的钱拿到了同等的入场券（需要补上自动驾驶的短版），小鹏在单项上曾经看上去是领跑的，但是华为的视频一出就已经不是了，蔚来的品牌单项优势个人认为在技术拉开差距了之后会很快归0，觉得蔚来的风险很大，必须保持技术不能落后（理想技术落后就会觉得还好，反正车很划算）。

但是这些都是动态的，可能理想下个版本的自动驾驶出来很让人失望，再比如小鹏突然开窍了，品牌和产品力都超越了同行，再比如蔚来的下个版本自动驾驶吊打了华为。长跑刚开始，且看后续~