比亚迪是家优秀的好公司无疑。但好公司，并不等于股价会一直上涨。也许还会创新高，但涨不了多少。为什么?股价已经透支了未来。比亚迪，今年185万辆，就算明后年达到500万辆，产销两旺，销售额在1万亿的样子吧。对比一下上汽集团。二者行业相同，毛利率相当。2018年巅峰时的上汽年销售额9千亿，市值最高不到4千亿。今年上汽的销售额应当是7千亿的样子，市值只有1.7千亿。比亚迪今年销售4千亿的样子，市值8千亿，估值高出万亿销售额时的上汽集团估值一倍。现在的股价是不是透支了未来?一定不要被高增长的表现，遮住估值过高的实质。佐证：老巴清仓似的减持。谁对股票的理解能超过老巴?不要轻易质疑领域里绝对强者的判断，他发现问题的能力，分析问题能力，决策力，及掌握的信息及他的见识，绝对不是普通人能比拟的。他虽然不喜欢参与管理，但绝不可能不事先就知道仰望的推出。
我说估值的天花板已现，但也许还会创新高。为什么?因为从技术角度来说，无论是周线级别还是日线级别，都没有见顶的迹象。而K线，本就是股票参与者多空情绪的图形显现。反对我的，远多过赞同我的。正好验证了K线没有筑顶迹象的判断。
2万亿销售额时，如果毛利率与净利率与巅峰时的上汽一样，毛利率13%，净利率5%，那么可以看到的估值就是8000亿。如果毛利率与净利率得不到大幅的提升，股东的回报没有大幅增加，那公司的估值也不会得到大的提高。目前奔驰宝马才4倍市盈率。毛利率与净利率的提升是很相当困难的。造车的核心成本受电池价格制约严重。仰望能改善公司的利润率，但能卖出多少，将利润率提高多少是未知数。毕竟新能源车火爆的本质，是用电比用油便宜。是普通老百姓的消费品。百万起步的车，开国产之先河，销售好不好，最好等数据出来了，再说。不能一厢情愿的就盲目乐观。（虽然我喜欢仰望这车，可能也会买。但我只代表我自己，不能代表别人），我说参照奔驰宝马的估值，已是相当的乐观了。毕竟人家是高档车，利润空间比普通车要大很多。
我希望所有的股票都涨，都疯涨，当然也包括比亚迪，因为只有涨大家才能赚钱。
但我仍将下面这段话送给支持我的人：估值天花板已显现的公司，不值得投资，就算有鱼尾行情，不参与也罢！