汤姆和杰瑞

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回复@幻想之剑斗苍寒: 湾湾的船出发就算，我们的回程才算？//@幻想之剑斗苍寒:回复@夸克轻子粥:这种评论我深表怀疑！ 如果是红海，堵港吸收运力那应该是全行业共同的问题，怎么可能弯弯三家大西洋都在增，就偏偏东方和海运集运大降？到底海控比其他家差在哪里才会出现这种情况？ 这只是一个简单的...

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看看海油 又舒服不少，没想到浓眉大眼的你也有今天

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认同大佬的看法，只是不懂为什么东方今年跌回来了，它筹码这么稳的。

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$东方海外国际(00316)$ 再跌又有捡钱的机会了

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一路走来 不容易啊

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这容量！商业健身房前3的存在吧

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上香祈福都这么保守

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$中概互联网指数ETF-KraneShares(KWEB)$ 都是跪族 ，跪久了站不起来了

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回复@陈chensir: 如果是大船租借给中远集运，海外股东好吃亏。//@陈chensir:[已修改]上半年利润才9-10亿美元左右。运载力下降3.4%和0.7%是什么鬼？退租居然比新船还多？欧线箱量少的不合理啊。

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回复@中年油腻普信妈宝男: 我还想着今年海外大船下水，业绩弹性更强的，这样对海外股东不友好啊//@中年油腻普信妈宝男:回复@Terry_JW:去年年末行情不好 集运想承担一定的责任 就把海外新的大船全租下了 毕竟集运财大气粗 然后今天就看到了这样一个东方海外 不过市场早应该都清楚的 你看他们...

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有点失望，不过这个股价也没什么可以操作的

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回复@playgrrr: 我想说得是赚也赚得多 因为钱印多了 以前你理发3元 现在理发30元 回不去了//@playgrrr:回复@汤姆和杰瑞:所以我说按十年期来估，有赚多有赚少有亏损

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回复@playgrrr: 都亏 不现实，也不长久。我说长期赚钱（偶尔大赚），很少时间亏钱 没问题吧。//@playgrrr:回复@汤姆和杰瑞:新进来的吧，怎么可能不亏损呢？

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$中远海控(SH601919)$ 我有一个看法不知道对不对：决定商品（服务）价格短期看供需，长期看成本。集运行业长期来看不会亏本运货，全世界这几年印了大量的钱，大家成本都在抬高，集运属于全球充分竞争的行业，应该会享受通货膨胀的一环，大方向看就是钱印多了 再也回不去原来的价格了。

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貌似全球航运的估值、市值都不高。不过拉长时间看大多数航运公司是个拿分红的好标的。

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回复@有理想的灰狼: 问题是这么大的盘子，谁有那个实力当主力呢？国家队么//@有理想的灰狼:回复@有理想的灰狼:说这轮进场海控的资金风格凶悍，还真是。
都学会吓人了。
不过吓人是有代价的。
60天线快速上扬，砸到60天线，就有一大堆技术派进来抢筹。
这次往上收的速度，要比611后...

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回复@Captain-Nemo船长: 你不是也买了海控股票么？做T的机会来了//@Captain-Nemo船长:回复@汤姆和杰瑞:股价没有反应！现在这个是增量消息！$东方海外国际(00316)$ ，$中远海控(SH601919)$ ，$以星综合航运(ZIM)$ 因为之前有分阶段撤军时间表。照现在这个信息，时间可能会提前。

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我用实践证明 你说的对