传闻逸事|济州岛之行,亲眼所见韩系车企的实力

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我在文章里经常会聊到制造业出海,尤其是海外新能源车渗透率情况。但无论是再美化的图表,落在报告里都是冷冰冰的数字,有机会还是要亲眼看看,才有更直观的感受。

上个月有朋友去澳洲待了半个月,回来就说,油费很贵,但路上依然都是燃油车,偶尔有看到几辆电车,不是特斯拉就是比亚迪。这种场景描述就更容易让人记住,而且很有画面感。

这两天我自己去了趟韩国济州岛(因此更新频率有点低,明天就会恢复),有些见闻和体会,今晚和球友们分享。

首先,肯定要聊聊汽车。

我现在好像有点“职业病”,出差到每个城市都会观察路上汽车品牌,如果滴滴打到了新能源车,还会对司机刨根问底,好在大部分的哥都挺愿意交流,没人嫌啰嗦要揍我。

飞机刚落地济州岛,就被现代和起亚两家车企“刷屏”,出租车排队区都是这两个牌子。你可能说某个街道不具有代表性,但城市的重要交通枢纽,一定是能说明些问题。

通过后面几天观察,更确认了现代和起亚的重要地位,大概能占到乘用车90%以上。本质还是性价比高,毕竟不交税,就有点像在上海买荣威。

其他品牌,BBA、大众和日系都有,还遇到过几辆特斯拉,至于咱们国内车企,确实是一辆都没看到过(当然不排除是运气不好)。

有个品牌比较特殊,路上偶尔会看到酷似迈巴赫的加长车型,车标是“GENESIS”(捷尼赛思),其实还是现代集团下面的高端品牌,有点类似于雷克萨斯和丰田的关系。

实际上,韩国车企不仅在她们本国卖得好,在全球卖得也很不错。

去年韩国汽车出口额同比增加超过30%,超过700亿美元大关,创下历史最高记录。虽然在咱们国内并不起眼,但韩国车企实力是绝对不容忽视的,尤其在北美很受欢迎。

至于新能源车,数据显示,2023年整个韩国电动车渗透率大概是9%左右,但有新闻说,济州岛电车尤为普及,这次本是想去一探究竟。

结果发现,难度还挺高:一是新能源车牌和燃油车牌几乎一致(听韩国朋友是说有区别的,下次有机会再仔细问问);二是语言不畅,无法和出租车司机沟通,“调研”不顺。

大概看下来,几款著名新能源车型的出镜率挺高,比如起亚EV6和现代IONIQ5。同时,出租车里依然有不少起亚K5和现代索纳塔或雅尊等车型,这些有点吃不准,从乘坐感受来看,应该是混动居多。

那个新闻还说,济州岛出租车新能源渗透率要达到100%,不知进展如何,如果有了解的球友们,还请不吝赐教。

汽车就先聊这些。对了,路上还拍到一辆特殊“奔驰”,邀请各位品鉴,哈哈。

当然,这一路上还记录了不少其他内容,也简单做个分享。

1)支付方式:非常重要,如果没搞清楚可能就会扫兴离场。

例如,我有天晚上只带了手机出门,本来想尝尝韩国啤酒,没想到去了几家酒吧都碰壁(微信和支付宝都不可用),只能默默走进便利店。

韩币现金和Visa信用卡(其他全球卡也行,必须带有芯片)是所有场合都能用,包括乘坐出租车都能刷卡。

支付宝和微信是2/3场景能用,尤其是免税店、美妆店和大超市很方便,这些都是最容易产生消费的地方。

想想已经不容易,在海外能用上国内互联网产品,背后既说明国人消费能力确实强,也说明国内互联网发展确实快。

2)物价情况:这个只有60多万人口的小岛,因为旅游属性,消费水平并不低(当然韩国本来就是发达国家),衣食住行都和上海相差无几。

顺便聊几句免税,就像去海南必到日上免税城看看,去济州岛肯定也要到乐天或者新罗瞧瞧。

两个特点:一是工作人员里有很大比例是中国人,二是部分商品确实性价比够高,有免税、有折扣、还有活动优惠。

挺有意思,很多地方似乎都是为中国人“量身定制”。在一家当地大卖场里,特产柜台边上竟都有一行醒目中文“外国人购物商品”,真的是贴心。

3)景点感受:白天有重点标的的研究任务,晚上都会来公众号聊上几句,说实话出酒店的时间并不多,因此对景点说不出什么所以然。

有个地方印象深刻,某天下午去到网红景点(好像是叫月汀里),刚到时候还能看到美景,后来才过10分钟就出现大雾弥漫,什么都看不清了。

联想到在股市里,有时候上午还是涨势如虹,下午由于某个消息就变脸大跌,甚至出现“天地板”。

矫情一句:无论是景色还是股票市场,短期都会有很多突发因素,但只要是真的美景或好公司,待迷雾散去时,依然会赏心悦目。

4)攻略平台:原来到异国他乡之前,都是“百度一下”,现在年轻人搜索平台慢慢变成了小红书,而小红书本身就是以旅游分享起家,众多“红薯们”撰写的攻略都很有参考意义。

当然,林子大了就什么鸟都会有,平台做大了,就会出现部分利益至上的帖子。小红书有时候也会踩到雷,尤其在吃饭环节,建议在大众或美团平台做个交叉印证。

还有个小技巧:如果一家餐饮店里顾客很多,而且不能使用微信或支付宝,有挺大概率值得品尝。

背后逻辑是,这家店口味很受当地人喜爱,不愁没有生意。

有没有很像几年前的宁德时代?不开业绩会也不接受调研,就默默做大做强,不愁没资金青睐。

最后,再分享几张拍到的美景照片,基本都是大海。

我很爱看海,喜欢大海的波涛汹涌,也喜欢大海的宁静祥和,看着无边无际的海天一色,听听百转千回的潮起潮落。

还有入行时前辈那句:“男人的心胸要像大海一样宽阔。”一直铭记在心。

#调研# #韩国# #汽车# $宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ @雪球创作者中心 @今日话题

精彩讨论

批发计算器05-27 01:36

你强任你强,我就是不用,最后和三星的结果差不多,我们年轻的时候韩流是潮流风向,现在都叫韩棒子了,文化认可度在新的一代年轻人这里很低

已然风轻云淡05-27 00:46

崩溃也需要时间,急什么,过几年再看

常州天宁寺05-27 08:36

韩国人才是真正的井底之蛙。韩系车区别对待中国市场,车子烂,保修期限短,再加上国产车崛起,卖不动很正常,至于其他国家卖的好,不过是因为廉价汽车的先发优势和美国对中国产汽车的关税制裁,韩国的产业和中国是高度重合的,以后会在全球市场激烈竞争,韩国人现在就指望美国加大对中国的制裁来扩大他的市场份额,所以你爱用韩国货尽管用,但别瞎扯什么政治正确,现在不敢放开市场竞争的恰恰是美国为首的所谓自由市场国家

常州天宁寺05-27 08:38

在我看来,韩国货没有任何优势,质量差,性价比低,最恶心的还区别对待中国市场,这样的企业早死早超生

tomatomlq05-27 07:53

都是井底之蛙,没有人思考为什么三星和现代即使在中国市场份额为零,仍然在世界市场占用重要地位。中国市场是否有我们宣传的那么重要。如果我们想打入别人市场,别人也有我们这种动不动就扣帽子的政治正确,我们以后在国际市场上怎么玩?

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你强任你强,我就是不用,最后和三星的结果差不多,我们年轻的时候韩流是潮流风向,现在都叫韩棒子了,文化认可度在新的一代年轻人这里很低

我们盐城产的悦达起亚出口能进中国汽车前十,除了国内,其他国家的人都很认可韩系车。

崩溃也需要时间,急什么,过几年再看

济州岛十年前去过一次,觉得好方便哪里都能刷卡不用换外币,回国以后没两年我们都不需要钱包更不需要刷卡了,再三四年国内沿海物价水平也和济州岛差不多了,没想到现在还是这个水平韩国汽车和手机也曾领先过,现在肯定是不行了

实际情况就是韩国全方位领先中国

05-27 01:07

韩国小地方,容易安装足够的充电桩,容易普及电车

不是新能源车达到多少比例的问题,是只有新能源车才能行驶。济州岛是著名的旅游度假区,为了环保,多年前就只允许电瓶车做为交通工具,不允许油车行驶。

作者有心了,深入调查才有发言权

05-27 12:44

没抽空去划划那个透明小船吗?挺有意思的

05-27 08:15

韩国人的国货意识很强