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智己L6发布会挺有意思,一是固态电池介绍得似乎并不多,二是直接对标小米SU7,三是预售价都用“不超过”(有点像在学雷老板)。说实话,固态电池版本不超过33万,这个价格我觉得是还可以的,但是技术没讲清楚有点尴尬,看来要等北京车展再详细了解。

#汽车# #新能源汽车# #固态电池# $上汽集团(SH600104)$ $华域汽车(SH600741)$

精彩讨论

不离其宗04-08 21:33

你猜他为什么不详细说这个电池?照道理,他这个电池才是最大的亮点,为什么不说

fgvbbh04-08 21:21

因为多说就露馅了

可爱的老熊04-08 23:07

扯这些没用,一个品牌就被小米完爆,知道你们看不起小米,至少小米用的大号造车,小米集团背书,雷军背书,不像这些普通人根本不知道的牌子,做不走了屁股一拍,到时候用户去找谁?之前一个妈的飞凡现在谁管?过5年10年,这些车只有一个名字就是山寨车

悠唐04-08 21:49

固态电池不敢过多介绍,因为这个电池不靠谱。我无法理解这些主机厂商都是咋回事儿,都喜欢给消费者用不成熟的电池产品,电池应该是电车非常重要的零部件了。前有蔚来,现在有智己。,可能我太保守了。

ssail04-08 21:28

个人看法。除了颜值。其他全面超越苏琪。
粗粮玩的是舆论战、资本战、倾销战。
汽车是、空调也是。之前的手机同样是。
舆论营销先声夺人。前期,不管实际份额有多渺小,口气上一定要占领主要市场。
第一,让更多人知道粗粮,占领许多对传统品牌感受不深的消费者眼球,配合铺天盖地的周边舆论和低于成本的销售价格(雷军亲口陈述)就可以去促成购买。
第二,同样占领许多对传统品牌感受不深的投资者的眼球,配合周边的舆论,满足资本市场上的投资想象需求(也仅仅是想象)。否则一个上市多年不分红,持续拿投资者钱去低于成本价格去占领市场,怎能持续保持热度,享受了资本血腥快感的人怎能沉得下心去经历漫长高风险的创新研发?来为行业做出实质性贡献。
然而最终这是一个消费者、投资者短期收益,长期双输的局面。
只要有背后的资本持续支持,只要掌控了舆论,就可以实现大规模低价倾销(至少阶段性),最终导致劣币驱逐良币。
为什么这样说?因为粗粮自身在手机、汽车、空调行业都没有足够的原创性专利积累与贡献,凭借的是整合成熟且过剩的供应链,满足投机性消费(不顾及或者看不到耐久性品质,只图一时低价)与投资需求(短期大幅波动性营销故事)。
好巧不巧,这和犹太资本扩张一个思路。像蝗虫一样铺天盖地。
这样的模式缺陷:因为缺乏可持续的自身自发性增长,只能依赖持续的资本供给和铺天盖地的舆论低价营销,那最终的结果就是饮鸩止渴。从造手机到家电、到不得不造汽车,为什么?因为故事大了,资本游戏才能持续下去,舆论配合低价倾销转辅资本想象。最终可怜的是泡沫破的那天的迟钝投机者和被资本劣币驱逐良币的传统厂商。

全部讨论

个人看法。除了颜值。其他全面超越苏琪。
粗粮玩的是舆论战、资本战、倾销战。
汽车是、空调也是。之前的手机同样是。
舆论营销先声夺人。前期,不管实际份额有多渺小,口气上一定要占领主要市场。
第一,让更多人知道粗粮,占领许多对传统品牌感受不深的消费者眼球,配合铺天盖地的周边舆论和低于成本的销售价格(雷军亲口陈述)就可以去促成购买。
第二,同样占领许多对传统品牌感受不深的投资者的眼球,配合周边的舆论,满足资本市场上的投资想象需求(也仅仅是想象)。否则一个上市多年不分红,持续拿投资者钱去低于成本价格去占领市场,怎能持续保持热度,享受了资本血腥快感的人怎能沉得下心去经历漫长高风险的创新研发?来为行业做出实质性贡献。
然而最终这是一个消费者、投资者短期收益,长期双输的局面。
只要有背后的资本持续支持,只要掌控了舆论,就可以实现大规模低价倾销(至少阶段性),最终导致劣币驱逐良币。
为什么这样说?因为粗粮自身在手机、汽车、空调行业都没有足够的原创性专利积累与贡献,凭借的是整合成熟且过剩的供应链,满足投机性消费(不顾及或者看不到耐久性品质,只图一时低价)与投资需求(短期大幅波动性营销故事)。
好巧不巧,这和犹太资本扩张一个思路。像蝗虫一样铺天盖地。
这样的模式缺陷:因为缺乏可持续的自身自发性增长,只能依赖持续的资本供给和铺天盖地的舆论低价营销,那最终的结果就是饮鸩止渴。从造手机到家电、到不得不造汽车,为什么?因为故事大了,资本游戏才能持续下去,舆论配合低价倾销转辅资本想象。最终可怜的是泡沫破的那天的迟钝投机者和被资本劣币驱逐良币的传统厂商。

你猜他为什么不详细说这个电池?照道理,他这个电池才是最大的亮点,为什么不说

因为多说就露馅了

比三元电池溢价3万,顶配100度,半固态133度。如果重量一样的话,能量密度差不多多了33%,宁德麒麟电池255,这么算下来差不多330-340左右。
更安全、续航更久,价格还可以。产业化进程有点超预期了。

固态电池不敢过多介绍,因为这个电池不靠谱。我无法理解这些主机厂商都是咋回事儿,都喜欢给消费者用不成熟的电池产品,电池应该是电车非常重要的零部件了。前有蔚来,现在有智己。,可能我太保守了。

固态电池噱头吧?

智己这车开过,质感不错,做工用料比较实在,可惜宣传上比不上有互联网基因的造车新势力公司。

广汽全固态都来了

04-09 08:04

国有企业都这么下作了。

百公里加速不行,没有生态的汽车都是垃圾