$比亚迪(SZ002594)$ 再谈关于比亚迪的操作。

以下是我个人理解，不做依据，仅供参考，赢亏自负。

有人问，比亚迪你看到多少？
我说合理万亿。
他说，快到了，那你现在可以卖了。
错了，他理解错啦。
他说的是顶，我说的是底。

那么，比亚迪的顶在哪里？

我认为短期，就是24年以前没有顶。

这基于一种判断：燃油车最终被替代。

如果你不认可这种判断，下面不用看了。

因为，我们没有基础共识。

所以，这个就不讨论了。毕竟我们所处的环境不一样。一线城市生活的人可以看到满大街的新能源的车，不可能不思考这种现象。

以上是基于行业的判断，行业还没有发展到与燃油车平分天下的时候，怎么可能见顶？无非就是估值会高一些，提前一两年给估值。

在再基于企业发展趋势看，比亚迪也不会见顶。

目前所有新能源车企有着共同的敌人，就是要革燃油车的命。

以特斯拉和比亚迪还有蔚小理为代表。

特斯拉主攻正面战场，比亚迪打击敌后。

特斯拉和比亚迪还没有交战，因为没到45年。

特斯拉是纯电，比亚迪纯电和混动两条腿。

特斯拉的价位在二十万以上，比亚迪主攻二十万以下。

即便在二十万以上的价位重合部分也基本没有太大竞争。

因为，看好比亚迪汉和毛豆3从消费心理上就是价值观不同的一群人。

知道我提了一辆汉，朋友问：为什么不买毛豆3？

我说喜欢K歌。

其实，我只是讨厌这样的论调。难道买比亚迪是傻子？

明白了吗？买得起汉也一定买得起毛豆3，但是这是彼此看不上的群体。
所以，比亚迪和毛豆3没有竞争。

就是说，没有比亚迪汉我会买红旗。
而没有毛豆3，有些人会买大众。

比亚迪走的路线是全车型覆盖，要从农村到城市，从A级到C级，从轿车到SUV，到mpv，从南方到北方高寒地区的全方位无死角的打击燃油车。

特斯拉是精品路线，精准消灭大众，两田的同价位燃油车。

特斯拉符合国际战场，比亚迪符合中国国情。

现在，大街上90%以上还是燃油车呢。

比亚迪怎么可能到顶？特斯拉虽然贵，但也没到顶。

所以，打算长期持有比亚迪的人，与其猜顶不如探底。

我今天大言不惭的说一下我的结论：140是比亚迪上半年的底，235是下半年的底，300是明年的底。
如果，你的成本低于300，并且没有融资可以放心拿着等新高。如果你的成本低于200，有点融资也可以放心持有。

还有个好现象，就是比亚迪汉的销量在一线城市越来越好。说明了也不是所有人都想加入国军，国货当自强，国人当自信。

最后推荐一下，对于打算购买特斯拉毛豆3又不想花钱买那套自动驾驶系统的可以考虑一下比亚迪汉高配：空间大，加速快，刹车短，麋鹿稳。真皮座椅，音响好，有5G，天窗有遮阳，能放电。

还能增加民族自信心与自豪感，这个真的可以有！