现在小鹏战略方向是对的,弱项是速度不够快
换句话说,小鹏目前没有电池成本优势,也没有规模优势,又去死拼价...
现在小鹏战略方向是对的,弱项是速度不够快
回复@散策: 他们哪懂电池,固态是哪个方面的固态都不懂,一群初中毕业生//@散策:回复@致远星指挥官:大圆柱只是封装结构,将来固态电池完全可以用大圆柱方式制造。大圆柱的好处是制造效率高,一致性好。 国外实验室已经有全固态大圆柱电池。
回复@xgajjdk: 是你不懂//@xgajjdk:回复@kk是条狗:你这样说只能说你不懂技术,视觉就要依靠可见光,在没灯的晚上你能看见啥? 毫米波和激光雷达都有发射源,能够做到夜间跟白天一样的效果 智能驾驶本身的目的就是要超越老司机,马斯克不用是因为觉得这个贵,什么时候价格合适了你看他用不用
回复@喻世-明言: 小鹏就是被G9害惨的//@喻世-明言:回复@joey199193:看这架势,16万都难。一味降价其实不是好策略,大家对小鹏的期待不是低价的小鹏。比如G9,驾驶感受真的很好,内饰也哪里都软,但后排空间小,座椅短,甚至不如G6,不适合作为家里的主力车型。所以,光降价不解决G9的问题。
加油,我等着25块买入
回复@SDFSDFDSFDS: 跟你说一句,小鹏欧洲口碑很不错,还有X9在油管英文频道播放量很不错//@SDFSDFDSFDS:回复@老王在深圳:我说的是不看好小鹏出海的逻辑没有说小米汽车要出海..出海到欧洲肯定没法用SU7这种模仿痕迹过于明显的车型.
王凤英过来之后我感觉小鹏未来是向好乐观的