模糊的正确，我提过好几次。但是直到最近，我才真正认真审视这个理念。我从去年6月开始重仓单吊$赛力斯(SH601127)$ 并且中长期看好，坐了好几次过山车都没想过下车，但这个世界每天都有新闻发生，保不齐哪天就有黑天鹅事件发生，我该如何面对这种不确定性呢？通过对最近“M7高速追尾”和“余总职务变更”事件的思考，我发现“模糊的正确”这种理念可能才是我安心持股的最大底气。
做生意以后我明白了一个道理，要想赚钱，定位很重要，不同的定位有不同的策略。何谓定位，就是结合自身能力、资源和行业的现状及趋势，给自己安一个正确的位置，然后才有考虑努力和发力的必要。如果定位错了，看似很努力，感动了自己，却可能越做越错，越错越远。
投资股市也是这样的道理，要想从这里赚钱，必须想清楚自己的定位。泛泛之辈如若自命不凡，觉得自己深谙技术之道，一天天的追着热点新闻、研究资金进出，很容易在涨跌过程中左右挨打。老实说，不如选好一只股躺平不动，赚不赚另说，至少不会大亏。在这个开户一年啥也不买都能跑赢大多数人的市场，不赚钱可能才是正常的。这时候肯定有人抬杠，举例某人死拿一只股不放最后巨亏，我没有答案，答案需要他自己好好反思，当初是用心分析冷静思考选的好股，还是赌徒心态博一个超跌反弹？另一方面，我也相信这个世界真的有天赋异禀之人，基本面、技术面、资金面、消息面、政策面，五碗大面犹如5个关键参数，他们的脑海中天然就有别人不具备的公式，参数输入自动求解，买卖就在一念之间都不需要深思熟虑，因此，他们在反应速度上已经赢了大多数人。让他们躺平，是对天赋和能力的最大浪费。
我在股市给自己的定位，就是泛泛之辈，不懂技术的小白，优柔寡断的小散。这也是我曾经一直不碰股票的原因，甚至连基金我都没了解过。可这一次我为什么敢为了一只票而开户呢？雷军说过：“站在风口上猪都可以飞起来”。如果我天生是猪，我要做的不是想尽办法如何变成聪明的猴子，而是想办法找风口。赛力斯就是我找到风口，我看它的感觉，就和我2017年看好特斯拉、2020年看好理想一模一样，这一次，我不想错过而已。至于我为什么说自己是头猪，这源自于对自己能力和性格的清晰认知。一个聪明人，不可能每个领域都聪明，人要清楚自己的边界。我来股市还不满一年，经验尚且不足，自然不能太依赖技术面、资金面、消息面、政策面，对于我这样的小白，它们带给我的更可能是误导。因为我始终相信，我们小散掌握的数据和信息有限，就算知道了，时效性也不行了，因此我们总会慢市场一步。股市是个瞬息万变的市场，和股市拼速度，我不是这块料，以不变应万变，才是我本人最好的策略。持有赛力斯的这段时间，我深信是基本面一直在支撑我，因为它的变化，相对是最慢的，最符合我的策略。
可是最近发生的“M7高速追尾”和“余总职务变更”事件，却让我开始怀疑，我坚守赛力斯的理由，到底是不是基本面研究？交通事故背后关乎产品质量安全，余总职务去向关乎华为对赛力斯的支持力度，这些对基本面都有着至关重要的影响，于是我突然发现，即使5碗面里相对最客观的基本面，同样反映着信息的不全面和时效性的滞后。同样的一件事，每个人基于自己的认知、经验和立场，注定有着各种各样的解读。“M7高速追尾”上热搜的第一时间，我选择让子弹飞一会儿，选择相信华为赋能下的赛力斯的生产质量，不代表我有多么的冷静客观。这样的观点，本质上和那群拼命抹黑问界的人是一样的，都是主观偏好，因为我们都不在现场，凭什么靠自己的认知给出结论呢？“余总职务变更”上新闻，一堆人好像找到了430大阴线的原因，甚至不少人由多转空，殊不知余总的职务变更，发生在4月30号之前，甚至是追尾事故之前，只是刚好在30号晚上公告而已，于是我似乎有点想要嘲笑他们。新闻出来的那一刻，我就是天然的相信华为接下来让余总专注汽车业务。本质上我和他们别无二致，我也无凭无据，这种主观论调，自然也配不上是“基本面研究”。
基本面，是客观的，不以人的主观意志而改变。既然我连基本面都捉摸不透，那是什么在支撑我坚定持有赛力斯呢？思来想去，恐怕只有“模糊的正确”这种理念，才是我内心的真实想法和动力。既然是理念，就不分对错，它是一种想法，是基于自己认知的一种主观判断，这与我上面提到的主观不谋而合。
第一次听说模糊的正确，是关注的一个博主分享当年为何看好特斯拉并靠特斯拉赚到全部身价的一半。2017年特斯拉亏损严重，Model3刚发布马斯克选择了加速亏钱，在这种情况下该博主选择大量加仓特斯拉。他给出的理由很简单，在一个快速崛起的新兴行业，特斯拉有着市场领先的地位和技术领先的优势，特斯拉什么时候盈利他说不准，但是特斯拉注定盈利却是可以说得准的。这就是模糊的正确，他给不出什么能信服人的理由和数据，就是相信而已。此外他还提到了精确的错误，那就是当时华尔街有不少知名机构，基于对特斯拉的基本面研究，分析它的产能和交付能力，纷纷看空并做空特斯拉，以致于当时只有200亿美金市值的特斯拉竟然有高达100多亿的做空仓位。当年看空特斯拉看衰马斯克，仿佛成了华尔街的政治正确，三年后这些精确的错误被打脸的很快。最后他还提到了精确的正确，有个机构，2017年是特斯拉的大空头，在2019年特斯拉暴涨前平掉了空头仓位，是特斯拉暴涨前唯一平仓的知名机构，其他空头在特斯拉累积的亏损达1500亿美金之多。在解释自己的交易行为时，该机构给出了极其精确的财务预测。至于它是怎么做到的，别研究了，就像我上面提到的天赋异禀之人，你学不来的。（这一段摘自wb午饭投资，感谢博主的分享！）
回顾一下我当年为何看好特斯拉，其实也是基于一种模糊的正确，可以说，我比午饭老师还要模糊的多，一个刚毕业的大学生，还没有成熟的市场规模等认知，但我就是知道，这个新兴事物，对一个成熟的领域有着很强的颠覆能力，而且他的用户也很认可它的理念并喜爱它的产品，那它完成替代任务就是迟早的事情了。很可惜，由于我当时只是个刚毕业的大学生，没有原始积累，看好也只能错过了。后来在2020年的时候我也这样看好理想，大家喜欢电车的驾驶感，可是又有续航焦虑，另一方面国人天然喜欢大车甚于小车，而这些理想one刚好都能满足，它注定会成为一个爆款产品，事实证明这一次我又没看错。而我看好的理由，和理想公司的基本面有关系吗？那一年应该有好几次传出理想要倒闭吧？看来，“模糊的正确”确实挺适合我。
虽然说，“看好特斯拉”这件事没让我赚到钱，但是持续的关注，也让我明白了一些事，那就是股票赚钱真的很难，即使曾经买过时代票，绝大部分人也拿不到它绽放的那一刻。2020年初，特斯拉市值首次突破1000亿美金，超过通用和福特之和，成为美国史上市值最高的车企，要知道这两个老前辈，都是百年企业。所以这时候的特斯拉，是高估了还是低估了呢？不到两个月的时间，特斯拉市值来到了1600亿美金，涨幅60%，继续回答，是高估了还是低估了？然后不到一个月的时间，跌到了660亿，最高点下来跌幅近60%，哪怕年初1000亿的时候进来，也缩水了33%，所以这时候的特斯拉，是高估了还是低估了呢？后面特斯拉涨到12000亿美金的故事，大家都知道了，虽然后面涨涨跌跌再也没去过最高点，但即使在当年所谓的高点买入拿到现在，也有3倍的收益了。但我相信在特斯拉上赚到3倍以上的依然是凤毛麟角。长期关注特斯拉的股票，给我带来最大的帮助就是我几乎是亲身经历一路走过来的，而不是事后诸葛亮用后视镜看过去，这也给我坚定持有赛力斯提供了信心基础，归根到底一句话，目标在那里，一朝一夕的得失并不重要。
因为是信心基础，我时常会拿出来反复思考斟酌，这一次余总的事件，却让我有了新的角度看待过去的事情。我开始意识到，如果我当年真的买了特斯拉股票，我注定会被半路甩下车。我当年那么看好，是因为我不在车上，我是场外人，注定只会看到好的一面而忽略坏的一面，不在车上，谈“有没有被甩下车”是没有意义的。如果我当年买了，上车了，没有更深层次的信念支撑，可能路上一个石头引起的颠簸就把我甩下来了。试想一下，如果当年特斯拉没来中国建厂，另一个平行时空的特斯拉会怎样呢？以前我听人说当年买过腾讯、茅台、苹果、英伟达后悔没拿到现在的时候，我多少也会替他们惋惜，现在我只会笑笑心想这是一种必然。而这一次的赛力斯，我真的在车上，可是为什么一次次都没有被甩下车呢？那一定是有更深层次的信念来支撑，并形成我关于投资赛力斯“模糊的正确”的认知理念。那么，这个更深层次的信念是什么呢？
我追根溯源，终于找到了，那就是从“无脑相信华为”变成了“无脑相信赛力斯”，说是“无脑”其实是夸张的说法，“无脑”不是相信的原因，而是相信的结果，是因为有足够的信任基础，才能让人做到无脑相信，这不能搞反了。其实我一开始买赛力斯就是这么想的，只不过后来希望自己理性一点客观一点，慢慢给自己安了一顶“基本面研究”的帽子，骗骗自己罢了。还好，通过最近的思考，我重新找回了自己，回归初心。
说到这里，我很有必要提一提我是怎么通过“无脑相信华为”做到持股不动的，又是如何做到“无脑相信赛力斯”的转变的。相信华为，是相信它的韧性和能力，一个美国举国之力都无法打垮的公司，我不相信凭几个黑子可以打垮，不会相信这样的公司在高层之间会为了个人利益玩内部斗争，更不会相信华为在小米入局特斯拉FSD入华的背景下把最有实力突围的猛将雪藏。同样，我也无脑相信余承东，下面这张图想必大家都看过，
但是这个视频我不知道有多少人自己去看过，这个视频有两期，图片出自第一期关于M5的，第二期是关于M7的，余总张开大嘴嘲笑特斯拉停不进车位的表情包就来自第二期。两个视频我都用心的看过了，看完以后我就无脑相信他了，这个人特真实，我听过许多关于他的负面词汇，唯一没有的是虚伪。作为对比，大家可以看看我前文提到的另一个人，关于他虚伪的评论是多还是少。我无意要捧一踩一，但有时候真的是对比才能看出差距。我相信他的能力，确实携手赛力斯把问界系列做起来了；我相信他的判断，华为HI模式很难走通，除非倒逼；我相信他的人品，说要把合作最紧密的车厂做成中国第一，就一定会想尽办法；我更相信他的气运，有时候历史的必然性不得不服，人类历史无数大事件证明，被命运选中了，想输都难，有些人就是天选之子，1%成功的事情，对普通人而言那是100%失败，对天选之子而言，就是100%成功了。最后一点需要悟，悟不出来就当玄学好了。就这样的人，如果出现在我的生活里，说心里话，我真的可以做到他说什么我信什么。
有个真相是，这个世界上绝大部分人的觉醒，是意识到自己是个普通人，然后找到牛人，紧紧跟随他就可以了。但很残酷的一个点是，我们生活中找不到这样的人。因为你可能认为他是牛人，你去跟随他，他却把你当韭菜，因为你们的利益不一致。选择相信余总并跟随他，我们的利益是一致的。他的利益和目标是把车BU和华为这个汽车业务做起来，而根据余总的判断，做大做强华为的车业务，必先要把赛力斯旗下的问界做大做强。我们的利益呢，就是余总的目标实现之后，赛里斯的股价必定上升。这个逻辑其实很简单，可能就是因为太简单了，所以很多人不信。相信“相信”的力量，靠“信念”和“信仰”做成功的事情，例子太多，我无需多言。
起初呢，我确实是无脑相信华为，这么些年和家人一直用着华为的产品，产品的易用和好用，有一定的信任基础。后面相信赛力斯，是因为张兴海无比信任支持并配合华为。用生活化的例子讲，张总就是我们渴望的志同道合且有能力有抱负的人。志同道合好理解，我信任华为，他也信任华为。如果是我一样的普通用户，信任华为很好理解，但对于车企负责人，这就很难得了，对比下长安朱总和上汽高管就明白了，公司高层做决定要对企业、对用户、对产业链负责，选择信任并配合华为，注定不是一件容易事。有能力有抱负这点，估计还有不少人不认同，绝大部分人只认为他是抱大腿。首先我想说，在大家不看好华为的时候，他能看好本身就是一种能力了。再有，在国内车企都在卷廉价电动车骗补贴的时候，他就开始信赖技术，投资并收购美国的一家新能源车企，这个车企并不普通，他的创始人是特斯拉早期的联合创始人之一。只是有时候成功需要的要素太多，他并没有一炮而红。由此可见，张总这个人的魄力还是很了不得的，建议大家好好去了解下张总这个人和他的事迹。跟着这样的人，何愁晚上睡觉不踏实呢？除了相信张兴海，我也很相信赛力斯这个企业，如果没有那个实力，又怎么做到配合华为的高标准要求呢？其实最近半年赛力斯的成长是显而易见的，只是绝大部分人选择视而不见。为什么呢？
人啊，终究逃不掉“屁股决定脑袋”的宿命。我也不例外，一个人所有的认知，其实都被过往的经历和所处的位置决定了。最后的命运如何，其实从一开始选择坐在哪里就决定了，跟中途是否用脑思考关系不大。