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回复@与睿同行: 亏你还自诩投资比亚迪了解比亚迪,从你这番话看出来跟那些被带节奏的乌合之众有啥区别?真想了解不要听人说说什么要看人做什么?去试试比亚迪的腾势N7吧,看看人家智驾的水平,智驾真只有时间差没有代差,而且这个时间差也是越来越短的,原来以为是一年,现在发现只有半年不到!我投资我负责,所以我会体验每一款具有我认为的战略价值的产品。首批秦dm车主,首批汉车主,现在又是腾势N7车主,实话说当初第一选择是M7的,因为这个阶段战略性车型是智驾,可是很遗憾M7太让人失望了,当时还试了小鹏极氪蔚来,智己,最后买的N7,原因?多说无益你不妨去试试!//@与睿同行:回复@迪傲全球:你看方程豹和腾势的发展就知道了,方程豹居然卖不过坦克,真是耻辱,长城这种烂公司都没打过,确实是我没想到的。最多这哥俩还有明年一年的时间来追赶!之前老王说自动驾驶就是忽悠已经充分暴露了比亚迪的战略问题,否则腾势会有今日之尴尬吗?至于看王是否能及时认识到问题并战略调整与跟进不得而知,至少目前看不到公开的积极信号。不要陶醉于每月几十万的销量和电动化技术,这是很好,只是时代又变了而已。比亚迪也肉眼可见的在新趋势面前落后了,不要老拿保守量大来当遮羞布了。
引用:
2024-07-27 01:12
问界的目标很明确就是霸榜30万以上40万以上和50万以上的无定语榜单!M9和M7已经实现了,尤其是M9遥遥领先!
M8上市后会霸榜40万以上的区间,这是大概率事件!夫复何求啊,这就是妥妥的一线豪华品牌!
品牌价值会随着时间而不断增长!豪华品牌的护城河至少三分之一是品牌本身……

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嗯好像20万M7车主都是大韭菜,没有你懂车?滑稽不? 只有时间差?说明你真的不懂智能化的发展需要什么底层要素,不是你堆人就行。按你的时间差理论用在哪都行,比如,燃油车霸主只是没重视电动化技术,人家现在财大气粗,多投钱投人就能追上比亚迪……荒谬不?😄 这个套路用在哪都行。 当然有人把技术从0到1突破后,后来者就会更轻松。就像手机行业的卫星通话功能,华为不突破,不共享出来,就凭小米和oppo? 给他们十年都干不出来!

07-28 00:04

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