我刚刚关注了雪球组合 $HKequity(ZH3365202)$ ,当前净值 1.0050 。
连正常说话都不会
我刚刚关注了雪球组合 $HKequity(ZH3365202)$ ,当前净值 1.0050 。
服了,我还以为要继续震荡呢,筹码没拿够
怎么可能到80万,产能和车型都跟不上,给小米多点时间吧,别太着急了
回复@billxuj: 浙赛我不清楚,换刹车皮不影响圈速,一般会算到原厂圈速里面。但是赛道用刹车皮不适合街道使用,又吵又不舒服,刹车距离还长。//@billxuj:回复@绝对防御:哦,原来浙赛上测圈的都不是民用电车。
吉利 的极氪001 FR是售价高了点,可上汽集团 智己L7 SP才不到50万
小米 是没有...
回复@billxuj: 按照其他赛车手的说法,民用电车下赛道不改刹车皮的情况下,最多两圈刹车就过热失效了,更何况天马赛道对刹车的要求很高。关于电子刹车,确实是个取舍问题,电子刹车对于辅助驾驶有帮助,su7毕竟是民用车,放弃电子刹车不合适。//@billxuj:回复@湘行农人:您定了 小米 就两耳不闻窗外...
回复@花轮哥哥: 主要是那个up经常嘲讽特斯拉的智驾,直到v12.3出来后,在直播的时候直接说ads的表现远不如fsd,他说他用ads跑了10万公里,那些说fsd表现不好的,就是云车主,绝对没有ads的车//@花轮哥哥:回复@绝对防御:谁说不要紧,我们依据视频事实说话,也可以多看看业界怎么评价,至于特...
可是asd智驾10万公里的一个up(经常嘲讽特斯拉),在直播连线时说ads不如fsd的30%
现在是智驾路线之争,特斯拉的端到端和华为的bev占用网络,特斯拉上涨对赛力斯来说不一定是好消息。fsd的端到端是否是最终的自动驾驶解决方案还有待观察,但是它的进化速度太快了,资本市场也被震惊到了吧。
回复@MagicWooden: 现在是智驾路线之争,特斯拉的端到端和华为的bev占用网络,特斯拉上涨对赛力斯来说不一定是好消息//@MagicWooden:回复@为自由而思考:赛力斯啊,可以说华为的智驾起码和特斯拉是一个级别的,甚至还有所超越
回复@天境的江阿牛: 特斯拉和华为的智驾路线不同,这和是否用激光雷达没有关系,特斯拉现在是端到端,华为是被特斯拉放弃的bev占用网络。特斯拉股价上涨应该和最新版本的fsd12.3的惊人表现有关。//@天境的江阿牛:回复@欢乐豆曾过亿:特斯拉的智驾比华为的差远了。。。可以说被甩了十八条街。。。
今天的好心情被东阳光药毁了不少,之前减仓后涨了不少还有些后悔,现在看这管理层真不靠谱
回复@金石之缘: 没这么夸张,秦的真实亏电油耗是5升多,也算很省油了//@金石之缘:回复@屠龙少年刘某某:DMI技术了解下?同样是烧油,比亚迪秦百公里油耗2个,其它哪个纯燃油车能干到?纯燃油车时代正如一百多年前的马车时代一样,雨打风吹去也。
我早上刚卖掉
融资额还在高位吧?并没有多少融资盘爆仓吧