回复@谦谷黄金: 销售员说N7‘,豹5目前L2。理想问界近L3,支持端到端。//@谦谷黄金:回复@线上线下:差不多,其实现在智驾高速领航几个一线大厂的水平都半斤半两大差不差,城市领航其实整体来说都是不尽如人意,仅限于可以用,非常依赖路况和环境,实用性都比较一般
为何比亚迪把大家不满意的点都改了,推出了堪称完美符合大家预期的SUV车型腾势N7,大家却...
回复@谦谷黄金: 销售员说N7‘,豹5目前L2。理想问界近L3,支持端到端。//@谦谷黄金:回复@线上线下:差不多,其实现在智驾高速领航几个一线大厂的水平都半斤半两大差不差,城市领航其实整体来说都是不尽如人意,仅限于可以用,非常依赖路况和环境,实用性都比较一般
也许吧,深圳之外差的就大了。抓紧时间否则中高端就难了啊。
我们为何不用呢?
回复@andyding: 是的,虽然很牛B了,但是短板很明显。//@andyding:回复@执著gta:$比亚迪(SZ002594)$ 在外形内饰设计上的保守(不接轨市场、不看对手出牌)、在智驾上坚守安全带来的保守已经对中高端车型产生了显著的影响。
回复@线上线下: 销售说N 7的智驾与问界的无图不一样,目前需要导航地图。//@线上线下:回复@谦谷黄金:周末去方程豹腾势了解情况,已出车型智能驾驶比新势力差的很多,不知道公司啥时候能跟上。若是有技术储备,应该不会不出牌的。假设公司中高端车智驾与华为智能驾驶接近,销量增长N倍。
回复@andyding: 智能驾驶是公司的短板,跟上太晚的话,中高端产品将难以战胜对手。目前销量不理想开放加盟店,其实核心问题还是智驾差距比较大啊。//@andyding:回复@andyding:来自源总的消息,不知括号里是自己的想法或研究院的原话:据汽车新技术研究院(原规划院),未来比亚迪智能驾驶及智能座...
周末去方程豹腾势了解情况,已出车型智能驾驶比新势力差的很多,不知道公司啥时候能跟上。若是有技术储备,应该不会不出牌的。假设公司中高端车智驾与华为智能驾驶接近,销量增长N倍。
回复@战胜华尔街2015: 谢谢啦,不知道数量多少?昨天问界7大热,超万台,营销很厉害的。//@战胜华尔街2015:回复@线上线下:两个月的产能都被预定了
不知道订单什么情况
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