长远来看,流量都意义不大。第一代流量是柳传志,第二代马云,第三代雷军大嘴,第四代各种带货主播等。这里面除了雷军比较成功之外(小米股票的回报率也不高),其他基本都差不多都完蛋。比亚迪造出来的车都是长期主义,三元锂火上天的时候,它推出了刀片电池。没人看好的插混,它很快推出第5代,1箱油干2000公里。n7,海狮07ev,这两款车早晚会大卖,因为它们就是技术领先于时代。互联网这玩意就是抹平信息差的,好东西不可能一直被埋没,尤其比亚迪这种长期主义的公司,等待即可
吹破天的黑科技也是为这几个方面服务,现在电气化再加一个智能化。
比亚迪同级别的车有什么友商是做不到的嘛?别说比亚迪了,各家都差不多。
长远来看,流量都意义不大。第一代流量是柳传志,第二代马云,第三代雷军大嘴,第四代各种带货主播等。这里面除了雷军比较成功之外(小米股票的回报率也不高),其他基本都差不多都完蛋。比亚迪造出来的车都是长期主义,三元锂火上天的时候,它推出了刀片电池。没人看好的插混,它很快推出第5代,1箱油干2000公里。n7,海狮07ev,这两款车早晚会大卖,因为它们就是技术领先于时代。互联网这玩意就是抹平信息差的,好东西不可能一直被埋没,尤其比亚迪这种长期主义的公司,等待即可
比亚迪的技术是有独特性和排他性的,很容易被友商和媒体排挤,这是没办法的事。再加上宣传部门里面一群倒勾,就落得现在个局面了。腾势方程豹们其实是靠迪粉买起来的,还没有大规模出圈,就仰望不错,但明年开始会面临自带爱国属性又懂宣传有流量的某为的挑战
比亚迪是工程师驱动的企业,这个思维我们普通国人很难理解和跟进的。这些年小米和马云把我们都带向了平台和营销,面向顾客驱动的发展。工程师驱动能受到尊重和技术领先3年左右。比亚迪已经很成功了,一个很边缘的车企发展到年销300万,接过了国货之光的大旗。仰望站住了百万级。20万以内,比同行成本低1.2万,品牌价值可以高1.2万,20万内全世界看不到对手。$比亚迪(SZ002594)$
问题是比亚迪的纯电无论是车机还是操控还是续航能耗还是动力还是充电速度都没有任何优势。DMI技术很强这个没问题,所以混动卖得无敌,纯电在20万以上价位是出一个扑街一个