技术这东西只给看得懂的消费者的。比亚迪核心群体都是硬核科技爱好者,别人撬不动的。中国是一个以理工科为主的社会,这注定了比亚迪科技群体受众非常广,哪怕你不愿意承认,这就是事实。
吹破天的黑科技也是为这几个方面服务,现在电气化再加一个智能化。
比亚迪同级别的车有什么友商是做不到的嘛?别说比亚迪了,各家都差不多。
技术这东西只给看得懂的消费者的。比亚迪核心群体都是硬核科技爱好者,别人撬不动的。中国是一个以理工科为主的社会,这注定了比亚迪科技群体受众非常广,哪怕你不愿意承认,这就是事实。
充电速度没有优势,哈哈哈,一看你就是那些只看网上信息的人,但凡实际开过比亚迪或者其他品牌电车主动了解过比亚迪实际充电水平的人都不会说出你这个话。
可以这么说,比亚迪在实际95%的公共桩上就是最快的,没有之一。你看到的那些所谓45C的都是在很小范围的桩上才能发挥。
长远来看,流量都意义不大。第一代流量是柳传志,第二代马云,第三代雷军大嘴,第四代各种带货主播等。这里面除了雷军比较成功之外(小米股票的回报率也不高),其他基本都差不多都完蛋。比亚迪造出来的车都是长期主义,三元锂火上天的时候,它推出了刀片电池。没人看好的插混,它很快推出第5代,1箱油干2000公里。n7,海狮07ev,这两款车早晚会大卖,因为它们就是技术领先于时代。互联网这玩意就是抹平信息差的,好东西不可能一直被埋没,尤其比亚迪这种长期主义的公司,等待即可
有没有可能所谓的黑科技只是粉丝的一厢情愿?汽车嘛,无非是安全性,操控性,舒适性,经济性几个方面。
吹破天的黑科技也是为这几个方面服务,现在电气化再加一个智能化。
比亚迪同级别的车有什么友商是做不到的嘛?别说比亚迪了,各家都差不多。
长远来看,流量都意义不大。第一代流量是柳传志,第二代马云,第三代雷军大嘴,第四代各种带货主播等。这里面除了雷军比较成功之外(小米股票的回报率也不高),其他基本都差不多都完蛋。比亚迪造出来的车都是长期主义,三元锂火上天的时候,它推出了刀片电池。没人看好的插混,它很快推出第5代,1箱油干2000公里。n7,海狮07ev,这两款车早晚会大卖,因为它们就是技术领先于时代。互联网这玩意就是抹平信息差的,好东西不可能一直被埋没,尤其比亚迪这种长期主义的公司,等待即可
比亚迪的售后服务太垃圾了,车机体验太差,我就是车主
在dm5.0发布前,打完了最后一颗子弹
$比亚迪(SZ002594)$
问题是比亚迪的纯电无论是车机还是操控还是续航能耗还是动力还是充电速度都没有任何优势。DMI技术很强这个没问题,所以混动卖得无敌,纯电在20万以上价位是出一个扑街一个
比亚迪的技术是有独特性和排他性的,很容易被友商和媒体排挤,这是没办法的事。再加上宣传部门里面一群倒勾,就落得现在个局面了。腾势方程豹们其实是靠迪粉买起来的,还没有大规模出圈,就仰望不错,但明年开始会面临自带爱国属性又懂宣传有流量的某为的挑战