在汽车电动化领域，比亚迪的技术在国内甚至全球都是独一档，早已进入了无人区，说句“遥遥领先”都不为过。但公众对此却认知不多，比如刚在海狮07发布会推出的E3.0 evo平台，首创的技术列了三个版面，但是公众印象不及小米的一个手机支架深刻。一方面自然是因为宣传部门太菜，另一个重要原因则是没有同行捧场！
大家都知道吹牛这个事情最重要是要大家互相捧，一个人的独角戏太难演。典型如手机圈的雷布斯和大嘴，两个人虽然互为对手，其实也互相成就。对于车企也是一样，一些大家认同的技术路线，吹别人就等于吹自已，所谓空悬、智能座舱、智能驾驶就属于这个类型。几乎所有新能源车企在这些方面都有所涉足，即使没有自研，也能在市场上找到相应的供应商，如同十年前手机发布会都要吹一翻高通的芯片一样。
在汽车电动化领域，比亚迪则面临两个情况：一是同行落后太多，二是相同的技术路线同行就没能力跟进。
第一种最明显就是所谓的800V平台。在比亚迪的认知里，这是2016年就开始普及的技术，到现在就跟成年人会自已穿衣吃饭一样理所当然，根本不值一提。但就是这个七八年前的东西，硬是让小鹏给带火了。现在很多人反而在质疑，为什么比亚迪不能推出800V高压平台！甚至前几天廉总亲自下场说“想做几百伏就做几百伏”，可见确有很多人是认为比亚迪做不出来的。
第二种，典型如云辇和易四方，目前看不到有同行能跟进量产，所以只能被同行弱化宣传。提到易四方还是那一套“原地掉头没有”“四电机圈速不行”，却鲜有人认识到这才是电驱的终极构型，是智能化的高级体现，是L4级别自驾的硬件能力。至于云辇明明是数字化智能底盘，云辇Z更是悬挂工程师的终极梦想，结果全网没几个人能说出个123，同行宣传直接将其等同于空悬~~
有时候，曲高和寡也是罪！
比亚迪还有个问题可能是缺乏优秀的产品经理，明明坐拥无数黑科技，碾压同行的成本控制能力，却做不出相匹配的优秀产品。这点在价格不太敏感的中高端市场特别明显，王朝的汉唐已经降到20W以内，迟迟不见改款；海洋的海豹EV和护卫舰07销量惨淡，新上市的海狮07也前景不明；腾势更是一手好牌打得稀烂，N7、N8接连扑街，全靠D9支撑。
不能将众多黑科技整合成优秀的产品，不能成为市场上的爆款，真是对不起比亚迪的十万研发工程师！
$比亚迪(SZ002594)$
精彩讨论
善良的开源山峰05-22 13:08以结果为导向,智驾,续航,充电功率,比亚迪哪样做到领先？你吹嘘的技术,只是自认为的黑科技。
用户42374661005-22 13:03有没有可能所谓的黑科技只是粉丝的一厢情愿？汽车嘛，无非是安全性，操控性，舒适性，经济性几个方面。
吹破天的黑科技也是为这几个方面服务，现在电气化再加一个智能化。
比亚迪同级别的车有什么友商是做不到的嘛？别说比亚迪了，各家都差不多。
烟火爱晚舟05-22 13:09技术这东西只给看得懂的消费者的。比亚迪核心群体都是硬核科技爱好者，别人撬不动的。中国是一个以理工科为主的社会，这注定了比亚迪科技群体受众非常广，哪怕你不愿意承认，这就是事实。
VI_P05-22 19:25充电速度没有优势，哈哈哈，一看你就是那些只看网上信息的人，但凡实际开过比亚迪或者其他品牌电车主动了解过比亚迪实际充电水平的人都不会说出你这个话。
可以这么说，比亚迪在实际95%的公共桩上就是最快的，没有之一。你看到的那些所谓45C的都是在很小范围的桩上才能发挥。
被迫反击05-22 18:31长远来看，流量都意义不大。第一代流量是柳传志，第二代马云，第三代雷军大嘴，第四代各种带货主播等。这里面除了雷军比较成功之外(小米股票的回报率也不高)，其他基本都差不多都完蛋。比亚迪造出来的车都是长期主义，三元锂火上天的时候，它推出了刀片电池。没人看好的插混，它很快推出第5代，1箱油干2000公里。n7，海狮07ev，这两款车早晚会大卖，因为它们就是技术领先于时代。互联网这玩意就是抹平信息差的，好东西不可能一直被埋没，尤其比亚迪这种长期主义的公司，等待即可
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有没有可能所谓的黑科技只是粉丝的一厢情愿？汽车嘛，无非是安全性，操控性，舒适性，经济性几个方面。
吹破天的黑科技也是为这几个方面服务，现在电气化再加一个智能化。
比亚迪同级别的车有什么友商是做不到的嘛？别说比亚迪了，各家都差不多。
以结果为导向,智驾,续航,充电功率,比亚迪哪样做到领先？你吹嘘的技术,只是自认为的黑科技。
比亚迪是吹牛从来没赢过，销量从来没有输过。。。消费者都不是傻子，东西好坏都是有口碑的。。。700万客户就是最大的口碑。。
易四方和云辇的技术就应该授权给小米，让小米好好的吹一波。
比亚迪的售后服务太垃圾了，车机体验太差，我就是车主
在回答这个问题之前，需要认真探讨一个问题：“云辇”、“易四方”、“天神之眼”这些，是真的“新技术”，还是“技术新名词”？
长远来看，流量都意义不大。第一代流量是柳传志，第二代马云，第三代雷军大嘴，第四代各种带货主播等。这里面除了雷军比较成功之外(小米股票的回报率也不高)，其他基本都差不多都完蛋。比亚迪造出来的车都是长期主义，三元锂火上天的时候，它推出了刀片电池。没人看好的插混，它很快推出第5代，1箱油干2000公里。n7，海狮07ev，这两款车早晚会大卖，因为它们就是技术领先于时代。互联网这玩意就是抹平信息差的，好东西不可能一直被埋没，尤其比亚迪这种长期主义的公司，等待即可
在dm5.0发布前，打完了最后一颗子弹
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问题是比亚迪的纯电无论是车机还是操控还是续航能耗还是动力还是充电速度都没有任何优势。DMI技术很强这个没问题，所以混动卖得无敌，纯电在20万以上价位是出一个扑街一个
比亚迪的技术是有独特性和排他性的，很容易被友商和媒体排挤，这是没办法的事。再加上宣传部门里面一群倒勾，就落得现在个局面了。腾势方程豹们其实是靠迪粉买起来的，还没有大规模出圈，就仰望不错，但明年开始会面临自带爱国属性又懂宣传有流量的某为的挑战