大A的恶劣之处,是对优秀企业及企业家无比的苛刻,对平庸企业靠讲故事无长期业绩回报的企业及管理者无比的宽松。
我从不怀疑比亚迪能实现今年300W的销量目标,但是现在看来,这只是惯性增长,前两年的比亚迪太优秀了。今年的比亚迪没有一款重量级的爆款车型,简直是昏招连出。仰望方程豹从年初预热年底才上市,腾势推出了友商皆大欢喜的N7N8,王朝、海洋上半年纠结筷子悬架~下半年纠结有没有智驾。消费者想要的大车不上,死磕畸形猎跑。大众审美不关心,沉迷过度设计辨识度。每次看到那个海螺门把手,都有一句MMP的冲动。快鱼吃慢鱼的比亚迪,今年事事慢人一步,沦为自己口中的慢鱼。
个人认为比亚迪当务之急不是所谓的完善品牌、车型矩阵,仰望方程豹能有多大量,n7n8珠玉在前腾势的帕拉梅拉能有啥预期。现在急需升级换代汉、唐旗舰,技术鱼池有啥上啥,价格也要一步到位,家大业大不要在意三瓜两枣。一直认为汉、唐才是比亚迪的中军,比亚迪的魂,不要白瞎了代表盛世和荣耀的两个字。汉,汉L,唐,唐L都赶紧上,全系在中端卷出个五六万的月销量,再去整那些虚头巴脑的东西。
汉、唐起,比亚迪兴!$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
我只关注两个指标,一是保持一定的利润率,二是跑赢大市,也就是跑赢友商之和,保持市场份额增加。只要能保持这个态势3年,迟早会有人崩盘,退出市场。
没必要过分关注绝对的数量。
说句不好听的话,我觉得大A配不上比亚迪。
看论坛都以为比亚迪要倒闭了。前几个月还吹上天的。
不要比亚迪不优秀,只是电车进入的门槛太低,没有什么护城河,比亚迪只是有先发优势,没啥别人干不了,或远超对手的核心技术,跌下神坛是一定的。电车能取得如此大的份额,主要靠政策扶持。
买的是比亚迪吗?是对王传福的信任
完全赞同,比亚迪在国内,想走高端,逃避内卷不可能的,品牌调性没那么容易扭转,中低端做大坐稳,高端以后慢慢来,可以靠收购,现在把精力集中在仰望方程豹,最后大概率赔了夫人又折兵
作为汉ev的车主,其实,比亚迪的车,还行。
不要单从股票走势去解释公司。
我们比亚迪的小股东信息来源有限,我们能看到的问题,船夫哥岂能不知道。作为比亚迪车主,平时宣传比亚迪也是自带干粮,股票跌了,发发牢骚,大家消遣一下,就当看个乐子
股票一跌各种声音就来了,相信比亚迪,原地调头技术遥遥领先
我认为是市场的问题,这两年来,大盘股跌跌不休,腰折的膝盖折,反而一些业绩一般般或者亏损的股走势比较好。比亚迪股市在下跌过程中,做的一切都是错的。
比亚迪一跌什么奇谈怪论都出了。股价与资金关注有关。只要资金关注,什么股票都飞上天。这是中国股市的特点。你们不看好比亚迪的有没有驾驶过比亚迪的车。真是皇帝不急太监急。