给赛力斯泼点冷水，提示一下风险：
1、华为的智驾体验目前不是最好的，小鹏才是。（不服者看这个视频：网页链接）
2、智驾并不是消费者选车的首要因素，否则销量第一应该是小鹏。
3、没有经过试驾的“大定”订单是违反常理的。赛力斯的巨额“大定”订单可能有水份，甚至有可能是炒作者刷单，“大定”之后有24小时犹豫期，可以退单，刷单没有成本；而且退了之后，还可以继续刷；或者全家一起刷。
4、产能爬升是很艰难的过程。既要自己有制造能力（厂房、工人等），还要供应商配合。如果前期出货量小，供应商不可能做好存货等你。如果赛力斯的交付进度严重拖延，订单一定会流失。
5、赛力斯的毛利率一定极低。
6、赛力斯不是华为，不能按完全自主知识产权的公司来估值。
#问界# #问界M7# $赛力斯(SH601127)$ #赛力斯#

华为还没有资格做比亚迪的对手

1万亿哪够？1万亿美元差不多。

赛力斯！！！市场总龙头未来非他莫属---拥抱核心资产智能汽车科技茅

听我说，谢谢你～因为有你～我才能赚钱。。只要你这样的人还在，我就可以安心继续买了。。。

这是个伪命题，华为在30-50万区间称王，比亚迪控制20万以内市场，20-30万区间各有一定存在。

目前看有点难。
还需要再观察一两年。
比亚迪车海战术。
问界车型太少了。

感觉华为始终比比亚迪高端一些呗。

不行 比亚迪熬了多少年了 这个才多久

和比亚迪暂时还不构成直接竞争

比亚迪不发展，赛力斯5年也赶不上

先超理想吧。比亚迪的产能不是赛力斯短期能达到的。

市场智驾包在 5k -5w 不等，占比购车预算不超过 20%，结果被营销成了新能源未来是不是有点邪门。明明是包含关系，怎么成了等价关系呢

华为赛力斯是新物种，暴打所有传统电动车和燃油车