如果一定要拍脑袋的话，这可能是最接近真实情况的，就是造车可以满足企业家的成就动机。

搞不清楚。但是啊，有一段时间，某个圈子的很多企业家，都想造车。而那些企业家，原有的主业都没有受到啥制裁。

雷军需要借助一个悲壮的有力的理由，来夯实小米汽车的故事。再说了，小米手机的员工可以搬到小米汽车吗？成立小米汽车，不也得另外招小米汽车的员工？再被制裁，那些原来的小米手机的员工即便想搬到小米汽车，小米汽车的岗位也都已经填满了哈，所以雷军没把这个理由想透哈

“做汽车，是因为这是风口。”这是雷军之前接受央视采访说的。现在又换了一个说法。。。

我说了我搞不清楚，所以既未归纳，也未演绎。

方丈，您能用脚趾头猜想一下雷总造车的主要原因吗？
要是雷总第一辆是小型SUV车型，我大概率会买。
雷总人还挺有意思。

还是你们企业家了解企业家

“做汽车，是因为这是风口。”这是雷军之前接受央视采访说的。现在又换了一个说法。。。

雷军需要借助一个悲壮的有力的理由，来夯实小米汽车的故事。再说了，小米手机的员工可以搬到小米汽车吗？成立小米汽车，不也得另外招小米汽车的员工？再被制裁，那些原来的小米手机的员工即便想搬到小米汽车，小米汽车的岗位也都已经填满了哈，所以雷军没把这个理由想透哈

我趋向于认为这个故事是真的，即因为担心制裁，小米开始讨论造车。
但原帖说成了：" 如果不是这个巨大冲击的话，小米不可能进入汽车行业。"
就变成否命题了，原命题正确，否命题不一定正确。
我认为当时会有很多触发条件让小米开始讨论造车，比如资金，技术，等等。没有这个条件，还会有其他原因让他们讨论造车。

小米手机商业模式不行，利润率太低了。重资产、低利润率，国内市场没啥增量。就不知道海外卖得咋样。
国内小米手机树立了一定品牌效应，营销费用不高，海外就不好说了。没几个人认识雷布斯吧

如果小米被制裁就是不供芯片，无法做手机。车的灵魂也是芯片，所以难以自圆其说

作为基本全仓9块买入$小米集团-W(01810)$ 涨2倍，在美丽国宣布制裁小米那天抛掉，我认为雷总这个说法是真的，那时我也是这么想的，造车是当时唯一备份的出路。

小米成立之初就是做苹果的平替，小米造车是因为苹果造车，结果搞了几年苹果宣布不造车了，小米想想继续搞吧，咱平替更高端的某时捷吧，要不然投入全浪费了。咱粉丝多咱又擅长营销总会有人买，用市场来迭代产品吧，说不定会有个突破。。。

雷总很勤奋，这个说法很多人喜欢，一年总能有几次在朋友圈刷到雷总的演讲。现在只有雷总有这个曝光度啊，但是对于企业来说，虽然是卷王之王，但是战略上，这么多年了为啥进入的都是这么激烈竞争的行业，差异化不大的行业。不敢大买啊。