很多新朋友可能对比亚迪的走势感到很奇怪，明明已经在销量上完美证明了自己的实力，为什么市场似乎并不买账，其实原因很简单，比亚迪依然是我所了解和认知的那个比亚迪，老王从来都没有在意过对市场话语权的争夺，也许在老王看来，不管是过去，现在还是将来，市场上那些说最漂亮的话的竞争对手们最终只会挨市场最毒的打。
目前投资圈已经构建了一套新的话术体系，中心命题就是比亚迪已经成为了传统的车企，在智能驾驶的新赛道上，比亚迪会被各种新势力和新新势力所打败，一如比亚迪用新能源车打败燃油车一样。这种话术的目的是教育引导大家：不管你比亚迪销量如何辉煌，你已经成为过去式了，你的销量已经不能撑起目前的估值了，因此部分新朋友真的就被迷惑了。
在我看来，这种话术不能说错，但肯定是不对的，这就是它最迷惑人的地方。长江后浪推前浪，这是事物发展的普遍规律，所以无法让人直接辩驳，但为什么我说这种话术判断不对呢，原因在于这种话术逻辑中对汽车行业发展的主题、时间和节奏的把握上有很大的谬误！
当前，可以说至少五年内，汽车行业最大的变化绝对不是智能驾驶汽车替代非智能驾驶汽车，汽车行业最大且最确定的主题只有两个：一是在全球范围内正在发生的中国的汽车产品对欧美日的汽车产品的替代；二是在全球范围内新能源车产品对传统燃油车产品的替代！
这个两个替代过程才是能够最根本最彻底的改变每一家置身其中的中国车企估值的基础逻辑。
至于时间和节奏，眼下各种2C的消费型企业跨界进入了汽车制造领域，携各种令人眼花缭乱的智驾技术来到前台，告诉大家自己才是汽车的未来，但是很遗憾的是没有任何一家新势力和新新势力能够拿出令人信服的确定性，告诉你他们描述的未来是三年后的未来还是十年后的未来。
如果是三年后的未来，他们完全应该像比亚迪这几年一样，投入大资金去扩充生产能力，这样才能像比亚迪这样接住市场庞大的需求，可是似乎没有哪家新势力企业做出这个动作。
如果是十年后的未来，那现在吸引大家去投资似乎又还有点过早了吧……
如果大家同意我这个思路的，那么请继续顺着这个思路往下走，中国产品替代外国产品的例子似乎已经不少了吧，随便拿空调来举个例子，据市场调研机构北京研精毕智研究统计，2021年在全球空调行业中格力、美的和海尔占据前三名，分别占比19.2%、15.6%和9.3%，海信和松下的市场份额占比为5.2%和3.9%左右。
中国品牌的空调产品从零开始，用了三十年的时间占领全球过半的市场份额，在这个过程中并没有哪家中国企业突然掌握了空调界的天顶星科技一招鲜吃遍天，无非就是用越来越好的产品品质和有竞争力的市场价格一点一点把欧美日品牌的市场份额给蚕食掉的，这并不是某个中国空调企业独自的成功推动的，而是由整个中国空调行业的共同进步推动的。
而我相信，中国的汽车产品完完全全有能力复刻空调产品的成功路径，同样用越来越好的产品品质和有竞争力的市场价格一点一点把欧美日品牌的市场份额给蚕食掉。最终占据全球50%左右的汽车市场份额。
同时，新能源车取代燃油车的序幕从全球角度来说仅仅是刚刚开始，如果仅从新能源车的角度去观察中国新能源车产品未来能够占据的市场份额，我相信参考中国光伏产品的全球市场占有率更合理一些。
而中国的新能源车企代表比亚迪，很有幸的成为这两个替代方向的交汇点，因此我实在想不出任何合乎逻辑的理由给比亚迪一个像目前这样低的估值，如果有，大家也可以在评论区讨论讨论。