真看得懂行业，懂得企业估值，最大的帮助可能是暴跌时，能握得住股票不放。
对比亚迪这类稀有的以指数级增长的企业，可能长久握住比算点位更重要。

比亚迪涨到333.33就跌下来，不是神秘数字，更大的可能是， “333.33*29.11亿股本=9703亿”，第一次冲击市值万亿失败。

本贴的最大价值在于：对新能源车替代燃油车，比亚迪确立领先地位，和电池上超过$宁德时代(SZ300750)$ 的判断，在2021年9月能看到比亚迪会占中国乘用车市场份额的10+%，月销过10万辆，还是很有洞察。

后半部分“高点跌一半，一个低点涨一倍”这类总结出来的神奇规律，可能和比亚迪和行业的基本面的分析没太大关系。

大多数股票在上升或下降途中的整数位 或 黄金分割点，都会有个痕迹。比如
1). 黄金分割位，可以算底。- 最高333.33 *0.618 = 206元(实际209.43，相差1.6%)

2). 简单乘以 2，可以算顶或算底， 206*2=412， 或 333*2=666。

“跌50%会停顿一下”，“涨一倍了涨不太动”，这其实都是经验值，不一定是科学方法，或下次有用。 更神奇的是黄金分割点，在对数座标下，会非常清晰，行情软件里都可以调一下看看。

举个两个事后诸葛亮的例子: 
- 上证 6124 下来，50%的位置，3067点附近，会在后来的10多年里，上上下下上百次。神奇吧。
- 本次上证最高3731，除以0.618，是6037, 和上证历史最高 的6124 只差1.4%

回过头看，这都可以总结出规律，不过不一定科学其实不一定有什么道理。

对于比亚迪，我更相信变化是基于估值，而不是划线或股价翻倍：

1). 上轮高点333.33，是第一次冲击万亿市值失败。 
      (333.33 * 29.11142855亿股本=9703亿)

2). 这一轮的低点 209.43, 是估值低到6000亿。
     (209.43*29.11亿= 6096亿) 大伙觉得又便宜啦，就进场买。
     为什么不是5000亿，我也不知道。可能是比亚迪销量太好。

目前的比亚迪，大概率会再冲击一次万亿市值，343.50 会是个分界线。(10000/29.11)
如果突破估值10000亿这个心理障碍，会摸到到412元，也就是12000亿估值。

至于666，其实也没有什么神奇，其实就是比亚迪市值逼近20000亿。
一股 666.66 的精确市值是19,407亿，比2万亿还略低593亿。

等到BYD 1年卖出1000万辆车，甚至提早在年销超过500万辆，2万亿这个估值，在下一次牛市来临之时，吹弹可破。

只要王船夫给力，用不了几年一定 666。$比亚迪(SZ002594)$ 


@dustrong 你觉得还需要几年能过500万辆？