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$长城汽车(02333)$ 股价是让人很难受，而产销快报的数据则让人很心凉。 持有长城这么久，好像这是最难受的时候了。 虽然从最早的低价就开始渐渐持有，但这么多年不断的所谓低位追加也会导致成本的上升，从而导致亏损。 估计，老长粉的战友们已经没有什么人像我这样蹲守在这里了。
不愿意多分析它的状况，情绪下，各种分析都会为自己的判断找论据。 Q3的销售额同比应该还是增加的，也许利润也是增加的。但市场份额的丢失，确也是实在的。
今年真的不容易。 长城曾经是最成功的投资，但也许最终长城会将我从股市抹除。这次真的有些带有情绪了。
欸，需要酒
安慰你一下，老粉9年了还在，a股已清空。港股不挣钱了，回调很痛。分析得对，三季度营收和扣非没问题，这是港股还坚持的原因。但企业自身的问题大部分是自己作的，建议wey关门，品牌是负资产，欧拉凭借闪电还可以挣扎，但价格千万不能作死。基本面已经到底了，情绪未必到底
安慰你一下，老粉9年了还在，a股已清空。港股不挣钱了，回调很痛。分析得对，三季度营收和扣非没问题，这是港股还坚持的原因。但企业自身的问题大部分是自己作的，建议wey关门，品牌是负资产，欧拉凭借闪电还可以挣扎，但价格千万不能作死。基本面已经到底了，情绪未必到底
一言堂的企业，跟着魏建军，一起老去
个人觉得见底了
不要灰心，最难的时候已经过去了
很多投资者对企业怎样走向破产理解不深
wey 还差一点点 哈弗还差一点点 phev的转型对了，速度也够快，带明后年产品调整后 就能去抢市场了，再等等等待产品的更新 更有竞争力的时候
14年的还在。印象中长城该踩的坑一个没少过，它每次爆款车都是从自己不断试错的积累中而来。今年的人事更迭，前台中台后台的尝试，这么大的调整不是谁都敢这么搞，也会影响到销量。
它在港股，就只能跌不能涨
再等等
长城这样搞了很多次了呀，只是比往年的节奏慢了俩月。之前是6月发动进攻，到9月正好上量。这回是9月底发动进攻，等上量正好旺季要结束了。尽管会导致问题和经营风险，但是卖好车才是真正重要的事情。现在全系要换混动和纯电了，老款备货不多，新款还没上量，显然量大不了。好的方面是把一堆打掩护的什么烂七八糟车型停掉了，低价低配停掉了。坏的是大环境不好，长城进攻的胆子非常小。但愿长城的注意力在内部改革，对外减少车型，把剩下车型的迭代速度再提高，还是可以一战的。产品换代，是股价最虚弱的时候，也是反转的契机。未来根据大形势，就是探底和反转。探底还可能非常狠，但是预计不会像上次一样白被魏建军捡韭菜。那样的话，老外坐庄的成了活雷锋。期待人民币交易港股的那一天，持续等$长城汽车(02333)$ $长汽转债(SH113049)$ $长城汽车(SH601633)$