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回复@痛快舒畅: 有创新就应该加价卖，降价就是在卷//@痛快舒畅:回复@公元元年:又来偷换概念。“卷”本质上是无意义的低水平重复，但看看现在中国车企都在干什么吧？DM5.0难道不是最大的创新吗？易四方、云辇、E平台3.0evo、混动的专属平台，又有哪一个不是迭代和创新呢？真正“卷”什么四大杀手锏的，那是合资品牌。
引用：
2024-06-16 17:43
今年的新能源产品的竞争强度明显全面提升，开始进入到“全品类、全动力和全价格段”的“全面竞争阶段”。
全品类，意味着几乎所有的细分市场都会有2至少2个以上的竞品。这对于那些占据细分市场、跑得早产品而言，日子不会再像前两年那么滋润了——典型的案例就是L9，4月份上险量只有6500多辆（...

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痛快舒畅
06-17 11:14
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哦，那你是说当初福特T型车把价格打下来就不是行业的技术进步——给所有的普通消费者造车，造普通消费者买得起的好车，这是多么宏大的愿景！

公元元年
06-17 10:40
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很好！比亚迪的技术创新不否定，但目前的技术都是拿来打价格战的，这是事实也不能否定。20万以内用技术创新打价格战、建立中国汽车的地盘我是力挺的，但比亚迪不能满足于此啊！要成为能与美国大公司相抗衡之类的伟大公司、股价要再上台阶，单靠技术创新是远远不够的。技术不是万能的，不能沉醉于技术的歌功颂德中！至少到目前，我看不到比亚迪基于技术创新之上的价值升华！

拉布yx7
06-17 11:44

应该到赛力斯的下面或者余承东的微博留言。赛力斯的低配置车还在亏钱卖。你找余承东，给他提意见。

雪茄的寒武纪
06-17 12:12

刚看完中专生姜萍的帖子来的。一群人根本看不懂那些数学式子，就吵着要给小孩各种待遇。你这儿也是一样，也不知道比亚迪的技术创新在哪儿，只知道跟风说说价格的事。

团团如磨牛
06-17 11:23

钱多烧的。你倒是说说，有哪些消费品的创新，是不断加价卖的？