直观的金融暴风

微博有人说7月3号发布

宣传海报都漏出来了。能耗颜值会不错。就看空间了。从车宽来说，横向空间还行，就看纵向头部空间了。

回复@无名8c0: 谁先突破robotaxi看到5000亿。//@无名8c0:回复@慢慢变富之路:小鹏还有一张底牌没出，就是智驾，如果智驾有突破就是王炸。极氪不管卖多少车，智能化跟不上最终还是倒闭。小鹏也一样

回复@王科比NB: 4000亿的小鹏只要车年销量150万辆或率先实现无人驾驶robotaxi。//@王科比NB:回复@a0远:4000亿,快半个比亚迪了.小鹏何德何能

回复@沉默不金言多未失: 车路协同顶天在港口园区这种封闭场景用。视觉方案成熟后，港口园区都不用这种方案。//@沉默不金言多未失:回复@直观的金融暴风:视觉发展的好，比视觉和激光雷达组合更安全。智驾都是优先视觉的，华为也是，视觉拿不准辅助激光判断，就有延时了，延时对于安全是致命的。
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和宗教牌比参数，你就输了。

回复@新黑天鹅: 没有什么是永远的。目前雷达能感知的深度信息，特斯拉的方案是雷达能感知深度信息，摄像头也能感知到了。从第一性原理以及目前效果效果来看，纯视觉就是好，不然华为小鹏理想都在往这方面转。//@新黑天鹅:回复@直观的金融暴风:意思是，以人类的科技发展速度，永远无法解决两类信号...

回复@新黑天鹅: 最终路线是纯视觉。激光雷达信号在大模型学习的时候会和视觉信号存在互相冲突的情况。//@新黑天鹅:回复@沉默不金言多未失:所以，便宜车用纯视觉，高端车用激光雷达，对么？

早累了

回复@股民W叔: 一人4千万//@股民W叔:回复@深度数量化:100万土著分4千万，毎人40万，也不是太夸张

回复@粮食-罗: 星舰这种东西出来，以后航母就是活靶子。//@粮食-罗:回复@MR0u:慢慢就不难了。航母数量还不够，等有个5艘你再看

回复@新黑天鹅: 华为adas 3.0发布会自己说的技术路线。端到端大模型特斯拉最先搞。激光雷达也在慢慢弱化。//@新黑天鹅:回复@直观的金融暴风:技术路线跟随特斯拉？意思现在问界取消激光雷达了？那确实说明特斯拉厉害啊。华为也最终搞纯视觉了。

回复@沉默不金言多未失: 所以国内一帮人总是说华为遥遥领先，拳打脚踢特斯拉，一个技术路线总是跟随特斯拉的还遥遥领先特斯拉，听着就感觉反智商。//@沉默不金言多未失:回复@忆风_龘:华为的路线除了有激光雷达做一层防护外，是紧跟特斯拉的。华为还在占用网络阶段，特斯拉去年的技术，今年特斯拉已...

回复@两路向北: 颜值只是一方面。效率还是慢了点，网约车版明年才能出，股民最希望的还是小鹏汽车能快速上量，稳住阵脚。//@两路向北:回复@直观的金融暴风:小鹏M03主要是细节的差别，做不到拉面师傅假想图里的细节。看正后方视界尾灯最明显，拉面师傅图里尾灯边缘很锐利，但官图就不是。稍微想一下...

回复@牛二傻: 1800是周销，月销1万左右。去年最高的时候也是月销2万左右。//@牛二傻:回复@直观的金融暴风:5000……目标遥不可及……去年两万，今年1800……拉稀都没这么快！这家估计不想活下去了……

看拉面师傅的渲染，以为很惊艳，能打90分，小鹏自己宣传图就75分左右。

回复@老王在深圳: x9急需增程版本，先把月销干到5000。//@老王在深圳:回复@车壹条:估计小鹏汽车，会把x9这种策略进行到底，应该会继续出比较小众的，极度性价比的时尚车型，价格高，毛利高，销售折扣小，又可以提高品牌调性，x9开始走稳了这个策略

网约版明年才出，5000辆就算成功，2万两不敢想。