既然都认为自动驾驶比人工驾驶更安全更可靠,为何飞机在早已能实现自动驾驶的前提下,依然还保留了飞行员,并且给予其飞行过程中的绝对控制权,其中的原因是什么?这个因挪到未来技术上完全实现自动驾驶的汽车上会依然存在吗?

Android转发:25回复:94喜欢:6

精彩评论

说不着02-21 17:25

上次和表妹(美国某常青藤大学计算机博士)讨论了下飞天茅台的微生物

您厉害您亏得多02-21 17:29

人在机场,刚下航母

不明真相的群众02-21 16:41

刚刚在机场碰上个清华在读软件专业的博士,讨论了一把自动驾驶。。。

坚信价值02-22 00:41

因为大型运输的成本允许啊。

如果有一辆载客300人的自动驾驶长途客车,也一样可以雇佣几个人工驾驶员坐在那里值班喝茶,相对于整体成本来说也影响不大,还可以应对未知的小概率事件。

同理,如果以后有小型自动驾驶空中的士,做几个乘客的短途运输,那即使不是100%安全也不会增设人工驾驶员。

全部评论

九十二公里02-26 21:59

目前互有优缺点,未来几乎必然ai要取代人在这方面的表现。

但是放个人上去负责,在伦理上是比较方便的。目前也许是必要的,毕竟公众共识转变到最终法律法规适应性修改,是一个漫长过程。美国gdp世界第一,国力世界第一,到美金取代英镑成为世界通货大概经过了半个世纪。一切都有过程。

人负责,大家都好办,程序负责?那相关公司可能要被搞破产了。很多东西不仅仅是技术的事儿。

银翼杀手2004902-22 20:09

我那篇文章还没写的下半篇,会推演未来终极人工智能可能的道德伦理;有点像蚂蚁去猜人类,只能通过目前我们这个宇宙物理定律的极限来猜测

独孤九试02-22 14:41

百度的是不是雷达加路口的电子标签来实现自动驾驶的?

望山是山02-22 12:39

特斯拉已经试过了都是驾驶人的错。
你说约谈?看下一次再出事情的时候吧。

alexliu_nj02-22 12:31

天朝你试试