自动驾驶的未来趋势是单车智能，车路协同就是倒退！

不赞同，车联网后要停车一起停，拥堵会大缓解，单车智能和现在的油车没啥区别，全靠自己把握了

不要自做聪明了，和小丑一样，未来都是没有方向盘的，包括各类车型，商用，公用，大型车，尤其渣土车必须治理，危害极大，单车无法根本上解决问题，必须把人为因素彻底解决，你们的思考都是二极管动物

自动驾驶的未来趋势是单车智能，车路协同就是倒退！

广州不是有广汽么 那高新兴也可以

车端还是看东软集团。目前比较确定的有三点：一是6月6日在互动平台已经回复参与了北京示范区(从时间节点看应该是参与的前期可研和规划之类的)，后续参与有一定优势。二是武汉研究所上月底开园时采访稿也报道过武汉研究所主打网联汽车，其次是智慧医疗。之所以选择武汉是跟地方沟通时产业方向一拍即合(原采访稿用词)，而武汉170亿最后一版加上了"车载端显著提升"的内容，证明车载端也是试点需要配置的。三是东软集团2023年报提到公司是车路云一体化的行业标准重要参与单位，同时是第三方排名榜单车载v2x国内市占率第一的公司。
目前两个最大金额公司的城市都有布局，加上写进年报的市占率第一，炒车端肯定不会漏下东软。

为什么市场会强调万集金溢是核心，除了做ETC的项目经验，还有一些人情世故，路侧设备、车侧设备、云平台跟ETC一样，不是什么高技术性的东西，很多家都能做。

那就是说，还可以等一下高速公路侧的公告再撤

老兄，以后发的帖子，别删来删去了，又不是涉密的内容，怕什么

都是潜伏盘瞎JB吹，每次结局都是一地鸡毛！

给车子装OBU，这个积极性不大吧

电话会议谁回答的问题？很多电话会议是自导自演的

金溢科技里是有大资金操作，一有消息就挂帆上路。我关注过只是没有分仓驻守