不赞同，车联网后要停车一起停，拥堵会大缓解，单车智能和现在的油车没啥区别，全靠自己把握了
不要自做聪明了，和小丑一样，未来都是没有方向盘的，包括各类车型，商用，公用，大型车，尤其渣土车必须治理，危害极大，单车无法根本上解决问题，必须把人为因素彻底解决，你们的思考都是二极管动物
本车智能类似本来中国公司有机会练成降龙十八掌/九阳神功这类绝世武功，现在突然要求接入车路协同，相当于废了绝世武功要求去练瘸腿武功，瘸腿车企这功夫以后怎么走出去？[大笑]
我也和你想的一样，无人驾驶不需要车路协同，主要是投资太大了，后来想通了，车路云协同其实与自动驾驶关系不大，就是智慧交通的基建
那都是小问题，到时候整改很简单，必须整体协同发展，构建强大的技术经济壁垒，让西方世界望尘莫及
单车智能可以带动多少GDP？我们要走一条中国特色的路，做车路云才符合国情，带动经济增长才是王道。
不管你怎么认为，现阶段国家就是要花钱买设备搞建设。
协同主要解决周边行驶策略，你说的堵车那是线路规划。扯远到智能手机的高德百度已经解决
单车大模型再聪明，它也不可能知道一公里外的拥挤程度、事故情况、商场、景区、体育馆停车场的停车位空闲程度，而车路云协同就可以知道。智能一定是整体交通系统的智能，而不是单车智能