东软集团早几年我想投DRG的时候买过,它做的业务太多太杂了,而且都不赚钱,股份也稀释得不剩很多,单一业务赚钱都对它影响不是很大,况且车端的规模暂时比路侧要小很多。
目前两个最大金额公司的城市都有布局,加上写进年报的市占率第一,炒车端肯定不会漏下东软。
东软集团早几年我想投DRG的时候买过,它做的业务太多太杂了,而且都不赚钱,股份也稀释得不剩很多,单一业务赚钱都对它影响不是很大,况且车端的规模暂时比路侧要小很多。
现在的经济背景下,这种太公分猪肉的项目不会都给一家的。东软我看2023年报智能汽车互联的营收占比有接近40亿,差不多占总的四成。前面大佬提到东软业务杂能具体点吗?我就看年报营收占比高,加上它参与北京试点买的,里面有问题希望大佬提示一下好应对[捂脸]
车端主要是现在没有具体数量规划,单车估计六七百,想象空间主要在试点成功后提升覆盖率,如果像以前ETC一样每个高速口和银行到处设点推广增量不小。
时间节点肯定落后路侧,目前唯一优势是低位,路侧拉高后有机会补涨,类似低空经济后期的卧龙电机。金溢科技没格局全卖飞了,只能等补涨[大笑]