Tim_123456

$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ 新品虽然亮点不大，但是设计之初用换电体系的优势，加上本身产品力还不错，开始越来越有意思了

$蔚来(NIO)$ 蟹老板还在进行的群访，谈到niopower等，几个很有意思。
1、电车品类红利。所以特斯拉好，蔚来也好；蔚来好，特斯拉也好。共同促进品类增长。
2、今年31日会开第70家门店，明年想翻倍。
3、春节前要开通十余家新换电站。
大家听到什么感觉？其实这个很重要，融资大概...

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$蔚来(NIO)$ 就在刚刚，就在刚刚，第9882台ES6在佛山的交付和第20118台ES8在厦门的交付，蔚来的第30000辆车交付达成！

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回复@Sina123456: 各有优势，这个世界本来就不是非黑即白的//@Sina123456:回复@我菜故我在:我准备卖开了5年多的models给es6腾地方了，因为开了一年的es8，觉得特斯拉也不想开了

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回复@拉乌里北鼻: 直接看model s忠实车主的视频吧，视频很直观。没必要黑，特斯拉做工，没开过的都说好，开过的都说不好。
网页链接//@拉乌里北鼻:回复@Tim_123456:这么脑残的文章也能发。。NEDC续航都搞不明白，这玩意真的能做投资嘛？空头看完估计...

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$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$
国产Model 3的做工没有传说中的那样完美，甚至不如5月出口到欧洲的版本。所以，美国人完全能做好这些细节，只是取决于它卖往哪个市场，以及时当时它的品控与质检团队是否正常运转。
不要抱什么幻想了，真要喜欢国产Model 3，至少等半年再说。

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回复@ConsciousInvestor: 这是一个先有鸡还是先有蛋的问题，目前也不多，全国最多也就几十个，一个起步成本2,3百万。重要的是如果能靠这几十个换电站解决电动车推广障碍，这钱花也算值（bba一年广告费随便都要几十上百亿）。电动车最大障碍我觉得不光是充电效率的顾虑问题，是解决电池技术发展过快...

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现在大多数人还没反应过来，为什么要买电动车？为用车成本低？买车多花好多钱（电动和混动都比同级别的汽油版贵不少，雷凌双擎比雷凌贵3w+，比亚迪唐EV、DM要比汽油版唐贵10w左右，奔驰EQC比GLC贵近20W），牺牲了加油便利性的同时，多少年才能把油钱省回来？
为了环保？有几个会为环保买单，消...

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特斯拉国产并不便宜啊，进口的续航480，带ap，34w到手，国产的续航460，带ap，35w到手。还是有15%的关税的。
苹果也是在中国生产的，并不妨碍国外卖的比我们便宜，但是整个上下游产业链留在了中国，降低了整个行业的成本和效率，才诞生了中国智能手机参与全球竞争。
智能电动汽车也这个思...

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真精彩！

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//@自由老木头:回复@富兰克林2017: 好像你能看清楚大趋势似的。我看不清大趋势，我只能大概看清楚是不是便宜。//@富兰克林2017:回复@自由老木头:优质公司，大趋势向上，最佳。如果大趋势往下呢？5000跌4000,3000那种。

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