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转型大量刊登消费品广告后，分众就有了足够的安全垫。实在想不出来还会怎么继续变得更差。唯一的问题是广告价格在经济衰退期打折幅度巨大，造成利润跌幅过大，形成典型周期股特征，导致经济波谷时投资者十分难熬。

受疫情影响，梯媒小公司出清，分众市占率肯定会增加。
但能否争取到航空、地铁、公交广告尚待观察。一是，品牌企业在梯媒、公交、航空、公交车上按总广告预算分比例投放。广告费用估计会是在这几个媒介同比例减少。二是，部分品牌会否转移到梯媒也有待观察，例如格力公交车广告。
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一个分歧很大的标的，越来越有意思了

小知同学，对于分众的点位优化有没有调研呢？我认为这个更重要，也是看到去年四季度营业成本下降才进来的。成本下降加营收上升，是我持有分众的两大逻辑

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辛苦调研，请教如何判断是满刊的呢？按15分钟时间段不重复吗？
另外分众去年一季度开始因为新增点位成本的拖累基数就比较低，看来中报，最晚三季报就会有好消息了。
另外看起来今年应该不会冲gdp翻倍了

在这个碎片化的传播时代，央视已经变成了一个公章吗

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勤奋的小知童鞋，向您致敬！