过气的路人甲

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你真的理解造船的以旧换新吗？

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你是真不懂？还是单纯的蠢？

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主力昨天和今天做了个T

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回复@浑天披风: 看年线的量就知道了//@浑天披风:回复@安安安安安安安平平:确实如此

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回复@先来个回本: 你是不是亏傻了，//@先来个回本:回复@小房2018:中国船舶如果从9元算起，也快4-5倍了

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回复@不骄不躁平静看待: 好好的买你的酒哦，还得跌。酒本来就是周期股，被你们生生做成成长股，继续拿好做好股东//@不骄不躁平静看待:回复@一懒众衫小unb:你这个回答挺搞笑的，是因为我这类人不够多市场才不会涨，可是我是大仓位洋河股份啊，更多我这种人不是更多人买低pe股吗？我...

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请出门右拐去中航沈飞发帖我，这里没多少新韭菜

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回复@清风扑面: 也可能是你不理性//@清风扑面:回复@过气的路人甲:你说得对，但是市场的非理性也可以利用一下。

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你都糊里糊涂了，为什么不小心适可而止？为什么要到50？

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回复@1分钱也是肉: 你这么比？你不亏谁亏//@1分钱也是肉:回复@过气的路人甲:怎么不能比？销售还是利润？按募资分红比，恐怕都要200年以上才能达到100%，这样的企业显然不是长期的价值投资。况且造船业周期性很强，也很漫长！

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哪来的可比性

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回复@bolodo: 关键这种长周期的股票，在季线都没拉出发阳就完事了？不理解//@bolodo:回复@过气的路人甲:这个就是矛盾的地方,当大趋势被破坏做出头部的结构,那时候回头看已经来不及了,价格已经下来很多.但也只有这样才能确认它再也起不来了.而如果太早退出,可能会失去大趋势被破坏...

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回复@bolodo: 人格技术和研究都是有道理的，但是1800亿是船舶最终价格那说明根本没周期，重工就没涨。三一巅峰市值5000亿 150亿利润。船舶呢？3500-5000亿是合理的。在高那是情绪给的。在扣费刚刚转正周期就完事了？不合理啊//@bolodo:回复@过气的路人甲:这个就是矛盾的地方,当大...

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回复@Jacuzzi: 如果跟我说船舶走完了，我是不太信的，至少也是跟三一或者贴近三一市值合理。我给的应该是在3500-5000亿合理，在高可能是情绪给的。情绪凌驾所有之上，跌容易跌过头，涨也是容易涨过头。但是这里1800亿我觉着有点开玩笑了//@Jacuzzi:回复@过气的路人甲:我对船舶这里如果是洗盘的困惑...

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回复@左佑摇摆: 三一的市值是计算器按出来的？//@左佑摇摆:回复@卖刀客:摁计算器摁的冒火星子，算出来的高估

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回复@bolodo: 我确实不太懂技术，无意冒犯，但是没有出现连续的加速K线，周期所处在的位置都远没到。如果让我选一个参照物，我更愿意跟21年的三一市值作为对标标的。从最终利润和全球占比船舶更高更好。中间曲折技术会降低成本，但是总感觉在某些关键节点会失效。我认为有一种指标凌驾所有技术之上...

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没有不尊敬技术的意思的，但是技术就是在没用的时候很准，在有用的时候不准

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回复@搓衣板使者: 应该白给//@搓衣板使者:回复@冰川眺望:25亿卖个商标给你，也只有你们会觉得便宜了

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