乘风996

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这样砸盘 有利润吗？

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回复@孤独旅行的思考: 老哥，对于贵广官网最新发布的招募尽职调查机构，你怎么看//@孤独旅行的思考:回复@孤独旅行的思考:大局观看当下大环境是十分被动和残忍的，依然不能坦荡从容，弱势市场更是如此，夹杂着五味杂陈，又将是成长路上增添深厚一笔曲折历险，洗礼革新记。
贴还是老贴，事还是那...

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回复@学会稳定: 无知的是你，老垃圾//@学会稳定:回复@乘风996:无知

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下周一满7个工作日，不知道是否有公告

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不懂规则 不要发出来显眼

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境外收入，以前是国家没有认真，睁一只眼闭一只眼，随着这些年国内资金大幅外流，税务机关认真起来很正常，美国也全球收税，需要慢慢适应

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回复@无影无踪18: 人家有近百年的客机制造史，全球在运营的客机接近几万架，C919 目前才交付不到8架 ，没有可比性//@无影无踪18:回复@乘风996:呵呵，波音掉的比919多得多，不还有人坐。

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你都把钱汇出去了，税务还能手下留情吗？

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回复@无影无踪18: 话虽如此，如果是国产发动机，航电，安全系统，国内的航司敢下单吗？（行政命令除外）//@无影无踪18:回复@乘风996:不过是想拿他们的适航证给的商业好处而已。

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回复@无影无踪18: 发动机 航电系统 电子电器等等 这些高附加值的零部件暂时摆脱不了欧美的要挟，可能以后随着国产化率和安全可靠等努力，慢慢赢得客户认可，才有可能硬气起来//@无影无踪18:回复@乘风996:能卡的，早就卡了，这个它还真没办法卡。

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回复@乘风996: 比你强一点 查看图片//@乘风996:回复@角逐大师:这个买卖点位 咋称大师

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能不吹吗？再被别人一卡，可咋办

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这个买卖点位 咋称大师

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回复@太阿剑: 屁，最有价值的还是在老外手里，轮胎 刹车系统 芯片//@太阿剑:回复@奥普拉:汽车产业链核心技术都在国内，这是最大的不同。

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有病

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董事长审议还没出呢

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回复@至穷: 雷军是字节跳动股东，你说呢//@至穷:回复@中概互联ETF:接入豆包？小米咋想的

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价格死贵

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有病，一会吹贵广，一会吹贵绳

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回复@难烦围左右: 属于下级单位，就已经可以规避了//@难烦围左右:回复@乘风996:最终实控人都为贵州国资委这在同一控制下很难说的清楚