乘风996

回复@王强Steven: 谢谢//@王强Steven:回复@乘风996:找外资券商

港美股新户开户，目前怎么弄，听说富途和老虎已经不支持大陆人员新开户

你知道啥叫省属国资吗？左手倒右手，资产和资金都是政府的

赌徒需要被教育，明明知道风险极大，还是有一部分人赌反转

明天只要正股收盘低于0.91，转债会跌停

回复@进击的小猫咪: 贵广官网，6月26号比选开标，应该没那么快，查过资料，一般最短需要一个月，也有2个月的//@进击的小猫咪:回复@乘风996:不好说，有可能做完了，也有可能还没做完，这个东西肯定不会发出来给大家看的

回复@进击的小猫咪: 贵广的尽职调查，大佬觉得需要多久//@进击的小猫咪:回复@进击的小猫咪:借壳前的各种报告都必须准备充分，最后要递交给证监会。

这样砸盘有利润吗？

回复@孤独旅行的思考: 老哥，对于贵广官网最新发布的招募尽职调查机构，你怎么看//@孤独旅行的思考:回复@孤独旅行的思考:大局观看当下大环境是十分被动和残忍的，依然不能坦荡从容，弱势市场更是如此，夹杂着五味杂陈，又将是成长路上增添深厚一笔曲折历险，洗礼革新记。
贴还是老贴，事还是那...

回复@学会稳定: 无知的是你，老垃圾//@学会稳定:回复@乘风996:无知

下周一满7个工作日，不知道是否有公告

不懂规则不要发出来显眼

境外收入，以前是国家没有认真，睁一只眼闭一只眼，随着这些年国内资金大幅外流，税务机关认真起来很正常，美国也全球收税，需要慢慢适应

回复@无影无踪18: 人家有近百年的客机制造史，全球在运营的客机接近几万架，C919 目前才交付不到8架，没有可比性//@无影无踪18:回复@乘风996:呵呵，波音掉的比919多得多，不还有人坐。

你都把钱汇出去了，税务还能手下留情吗？

回复@无影无踪18: 话虽如此，如果是国产发动机，航电，安全系统，国内的航司敢下单吗？（行政命令除外）//@无影无踪18:回复@乘风996:不过是想拿他们的适航证给的商业好处而已。

回复@无影无踪18: 发动机航电系统电子电器等等这些高附加值的零部件暂时摆脱不了欧美的要挟，可能以后随着国产化率和安全可靠等努力，慢慢赢得客户认可，才有可能硬气起来//@无影无踪18:回复@乘风996:能卡的，早就卡了，这个它还真没办法卡。

回复@乘风996: 比你强一点查看图片//@乘风996:回复@角逐大师:这个买卖点位咋称大师 [捂脸]

能不吹吗？再被别人一卡，可咋办

这个买卖点位咋称大师 [捂脸]