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回复@糖果坏蜀黍: 这销量还是不行,正常预期应该是m5 2w,m7 2w,m9 1.5w。目前只有m9快达到这个标准。现在远远不够。华为智驾都已经发布了,后面还有什么能够刺激销量起来???没有销量的遥遥领先,就只能定义为电车估值,和理想就差不多了。。。//@糖果坏蜀黍:回复@冷静的投机客:新M54月24日发布,到现在不低于1.3w,这个销量说不上多好,但是也不至于说的拉夸吧。同级别除了理想L6也没其他比这好的,何况L6是把自家L789都抢了做低端量的。新M7去年九月上市到现在18w量的销量,已经完成阶段历史使命了,已经够优秀的了。何况针对车主提出的各项建议意见,半年就推出新版本的M7小改款,这个团队效率够迅速的了。任何时候都需要数据说话,不能是假设。有时间可以多看看全国各地鸿蒙智行的直播间,比这些臆想的数据更有效果
引用:
2024-05-10 20:00
目前市场对赛力斯看空的几大理由:
1 华为智驾对销售的刺激,远远不及预期。
相信看好赛力斯的,很大一部分都是相信汽车智驾时代来临的,这是一个最底层,最核心的看好逻辑。
但是我们看到华为城区智驾发布之后,并没有出现人传人的现象,也并没有出现大家因为华为智驾而爆买华系汽车...

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那是你自己的预期,并不是市场的预期。好像车圈的人都不会把期望看这么高,今年什么消费环境。还有看看你自己以往的帖子吧,以前是小甜甜,现在是牛夫人。别整的和那个什么理想之城一样了

如果达到月销量5.5万辆,那就200见了,还想现价买入,那就是做梦了

05-10 22:19

请问m5 2w,m7 2w,m9 1.5w这是谁的预期?!脱离现实凭空臆想,何谈客观分析?

05-10 21:06

你说的这个预期,股价早过200了

05-11 08:45

你这预期,怎么不上天。要卖这些,早tm3000亿了