开大招时会爆衫

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瓶颈在调度和储能，电卖不掉等于没发出来

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单就储能的话，锂还是太贵了，需要高倍率放电的载具上面锂还是没法替代的

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回复@来牛牛: 那均摊土地面积十几平的业主会去砸售楼处//@来牛牛:回复@享个豆腐:国内绝大部分房子都是高层公寓，如果都改成美式大豪斯？

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欧美人对圆柱电池有一种特殊的执着，然而这种结构明显是不利于热管理的

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回复@香菜娘娘的老公: 应该是极耳的焊接成本压不住，工艺不合理自产还是采购并不会有差别//@香菜娘娘的老公:回复@黑黑的夜晚:特斯拉放弃的是自产，转为向供应商采购，因为它发现跟采购相比，它自己生产并没导致成本降低。这不代表放弃大圆柱这个技术路线吧

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回复@BYD360: 这个车是比亚迪全系外形最像理想套娃的车，而且都带冰！箱！理想能卖 2-3 万，豹子只能卖 2-3000，难道不是营销策略出了大问题？//@BYD360:回复@飞云盖海:为啥会觉得豹五的销量差，一个新品牌，均价30万，城市硬派越野定位，本身就不是一个走量的车型，你指望它立马一个月卖上万台本...

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底层人吃白羽鸡就行了，牛肉本来就是奢侈品

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最大的风险是鼻子不够长，一般来说豪车的发动机车舱都会尽量做长，以达到暗示车主和象人族一样屌的目的，行政级轿车尤其如此

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你觉得便宜就拿盆接，难道转融通能让估值低的变成估值高的？

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回复@Zen___: 在三一这种卷王公司待过，你都感觉不出跟供应商扯皮需要一个项目塞多少个每天打电话的吗？//@Zen___:回复@开大招时会爆衫:我在广汽和三一工作过，中层。或许你可以晒晒你的制造业履历让我服气。

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回复@Zen___: 省的扯皮在时间和沟通效率上的优势，没做过制造业的永远不懂//@Zen___:回复@密西西笔盒:垂直整合并没有什么优势，通俗讲不过是整车厂想连配件厂的钱也一起挣了，然而配件厂本来又不是什么高附加值的产业，这件事就像苹果想把富士康那份钱也揣到自己口袋里一样，很难评论。
比亚迪...

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股票要是正确，21 年涨 10 倍的西藏珠峰现在已经收购比亚迪了，23 年涨 3 倍的阳光城现在已经扭亏为赢了

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回复@woxiaowodian: 锂电领域毒瘤瑞浦兰钧，光伏领域毒瘤高景，这种跨界价格战资本不死，产业升级就不存在，只有加强知识产权保护，靠专利惩罚搞死他们，国内才会有真正的高端制造业//@woxiaowodian:回复@老笨2点0:都这时候了，还在自己骗自己，还亏现金、让市场呢。
现在已经很清楚了，各个环...

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国证 2000 和中证 1000去年下半年都在吃肉，今年调整这么久了也没见出来性价比，国家队但凡不是有老鼠仓都不可能去高位接盘

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还有人相信北朝鲜人生活压力比南朝鲜小呢 还有 60% 的美国人相信进化论不如圣经理由充分呢 真相如何并不重要

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现在的北向 80% 都是量化，而量化最擅长的是游资建仓的时候抢帽子，游资出货的时候核按钮，所以本质还是游资的问题，以后跟庄的模式大概率要和游资一样死很惨

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回复@有_闲人: 日企出海建厂，就业还在美国，日本房企部分产能，国内消费萎靡，从资本家的角度日本赢，从产业工人和消费服务业的角度日本输//@有_闲人:回复@华商韬略:双赢了嘛?

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你要反过来想，就算像王思聪那么有钱，也只能多买几个车，没法买到像湾流那么贵的车，那 50 万就太便宜了

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回复@_风中追风_: 现在可以炒了，开发商，润人，还不起债但是能买豪宅，buff 叠齐了
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王志才，王艳的丈夫，是一位澳大利亚籍的地产大商。根据提供的资料，王志才被金沙赌场索要赌债，本息共计近1400万元。尽管王志才坚称自己并未拖欠赌债，并成功上诉获得抗辩的机会，撤销了...

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我觉得一个不火的女演员没这么大能量