欣欣知我心 的讨论

不是蔚来有没有号召力统一标准的问题，是国家换电标准已经发布了，就是蔚来这套标准。$蔚来(NIO)$

比亚迪在十五万以下是无敌的存在，十五万以上买比亚迪没必要，

也建议看看蔚来的技术、智驾、销量。比亚迪销量是高，高端价位销量有多少？问界智驾和蔚来一个梯队。$蔚来(NIO)$

看看这周比亚迪新品的技术和价格，看看华为问界的智驾和销量，蔚来那弯不下的身段，怕是要被竞争对手给打弯吧！即便你说的保有量到100万，一个是能不能到，另一个是到的时间，再一个是到了的话，换电站就不增长了？汽车行业，要么技术第一，要么成本第一，肯定没有服务第一的出路。

有利有弊，当蔚来保有量超过100万，换电站就盈利了，那时候还可以补贴车价

要是能及时止损到还好了，否则资产越来越重，可不是好事！比亚迪，吉利，华为等价格屠夫，技术大牛等的冲击和竞争，在产品力和价格面前，服务可真不堪一击哦！

振臂一呼应者云集没？

所以有多远滚多远～阴阳怪气！

换电的成本，对于蔚来来说，是沉默成本，现在已经有2000多个换电站，即便再增加2000多个，成本也是有限的，对于车主来说，也没有多花多少钱，但多了换电租电的选择，二手车的保值率也会提高不少，是合算的。

所以你只是你