蓝电能上华为智驾,并且利润不错,别的车企为什么不上?华为又不是不想和别人合作。合理的解释是根本没什么利润,都让华为赚了。吉利,长城,比亚迪,还有新势力都不和华为合作,广汽解除与华为的合作,奇瑞对与华为合作的智界三心二意,唯一的解释就是,肉都是华为的,合作伙伴只能喝点汤。
据悉,在11月份,赛力斯针对这款车开启了显示优惠,畅享型现金直降4.01万,限时抢购价仅需9.98万元(目前优惠依旧有效),在真香的价格面前,品牌什么的都不是事儿。
该车于去年3月底上市,共推出两款车型,售价区间为13.99-15.19万元,其定位于中型SUV,提供五座版,同时可加2000元选装7座。
蓝电E5出自赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台,该平台适用于纯电、增程、混动等多场景、多模式。
其采用了全新的品牌标识与全新的前脸造型设计,前脸中网内加入了大量黑化元素,更显精致感和年轻化,而左右大灯则与格栅融为一体,增强了整体性。
车身尺寸方面,新车长宽高为4760*1865*1710mm,轴距2785mm,尾部配备了贯穿式灯组,同时使用的是蚌壳式尾门,很有东风一贯的风格,跟AITO问界M5、M7也有很多相似之处。
新车座舱呈环抱状,配备了一体式联屏、全新造型的双辐式多功能方向盘,多使用软质材料包裹,烘托了一定的豪华温馨感。
此外,蓝电E5配备了全体感曲面座椅,采用更宽大、更人性化的座椅曲面,给身体更好的支撑,长途远行也能尽享舒适,前排座椅可向后165°放倒,同时二、三排座椅可放平,可提供更多使用场景。
该车是首批深度搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型,车机系统可实现HUAWEI HiCar3.0操作界面无感秒连,而伴随着生态上车,车机系统可保持实时进化、常用常新。
动力是其最大的亮点之一,蓝电E5搭载弗迪动力出品的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统,拥有15.5:1超高压缩比,最高热效率高达43.04%,最高传动效率97.5%。
据官方透露,该车0-100km/h加速时间为7.4s,纯电续航110km,综合续航达1150km,亏电油耗仅5.5L/100km。
蓝电能上华为智驾,并且利润不错,别的车企为什么不上?华为又不是不想和别人合作。合理的解释是根本没什么利润,都让华为赚了。吉利,长城,比亚迪,还有新势力都不和华为合作,广汽解除与华为的合作,奇瑞对与华为合作的智界三心二意,唯一的解释就是,肉都是华为的,合作伙伴只能喝点汤。
蓝电的关键是要上华为智驾,有了华为智驾立马就高大上了,其他所有20万以下的品牌车都会被爆锤。
蓝电的广告投放力度并不小,如果上半年问界将赛力斯的品牌知名度及智驾可靠性体现出来,蓝电的销量会爆发的…
和问界不一个生产线,蓝电是单独的
比亚迪哪款车的对手?$比亚迪(SZ002594)$
图片评论
另外补充一句,创维的一个搭载比亚迪dmi混动的suv都一个月3000多辆,甚至丰田bz3都有几千的销量,所以说这个5000 其实也没啥,少点期待生活会更美好
人外有人,天外有天,你能做到18万智驾,就有车企能做到15万 800v平台,双叉臂5连杆带空悬气囊,超级快充,千里续航等等,赛力斯不是全产业链,华为也要赚钱,别想的太理想了 你放眼全世界,有什么车可以做到单一车型过百万?
蓝电是当时的备胎,问界现在起来了,它完全没有存在的必要,低端落后的直接优先让给高端。