会计误工人员 的讨论

根据搜索结果，国家应急管理部发布的数据显示，在2023年第一季度，燃油车和新能源汽车（电动车）的自燃率有所不同。具体数据如下：
- 新能源汽车（电动车）的自燃率为0.71%。
- 燃油车的自燃率为1.5%。
这些数据表明，燃油车的自燃率大约是新能源汽车自燃率的两倍多。 汽油车看上去自燃率更高？

深圳很多小区电动自行车不准进入楼内，停放在室外停车棚，充电。

嗯。世界是多元的，斑斓多彩的。
我个人2022年4月份买的车是油车，那时是过去10年最高油价，理由非常简单，选择多年运行口碑好的，技术成熟日后故障问题少，相对电车我个人认为数十倍以上的安全，最后就是加燃料非常简单，高效，我个人认为我宁愿支付20元每升的油价也不会考虑经常需要额外去排队充电的体验。
这个世界是多元的，犹如买股票，有人比如我，只买自己理解相对安全边际很高的比如股息率预期很高，同时必须实现路劲相对靠谱比如行业竞争力优势的持续性，低负债，大股东靠谱等指标必须同时满足。有人一辈子买对我个人的理解来说都是垃圾的的股票，而且怼股息佬。
有人买电车觉得新鲜，有人觉得“便宜”，但应该没有人买电车为了更安全，更高效率加燃料这两个我个人认为最重要的指标吧？

我说一下我的看法哈：前后买过五六台车，现在一辆油车一辆电车，电车的好处是加速快动力随叫随到，充电方便不用去加油站。（车位有充电桩）我个人的体验是开完电车之后我更喜欢开电车，长途才开油车。安全倒是其次的考虑，毕竟这个概率很小。

确实缺乏更多维度的对比，但自燃率应该不是电车或者汽油车发展的关键。

即使电车自燃概率比油车低的多，但是一旦发生自燃后的后果呢？
好比买卖股票的胜率赔率，是需要权衡考虑的。

假设数据是真的，我们依然可以不妨有不同几个维度去思考:
1.油车自燃的主要原因是不合格甚至非法改装，严重老化;
2.如果把年份时间年龄和里程都一样的电车和油车对比，假设没有非法或不合格的改装，这个我暂时没数据，我想油车的自燃率应该低于电车？
3.油车自然发生时往往有很长的时间缓冲，电车自然往往就是类似极度剧烈的化学反应，几乎没法扑灭也没法逃生;
4.杀伤力对比。同样发生自燃和爆炸的概率，电车和油车哪个致死率和重伤率分别多少？重大死伤比率更高还是N倍？
对于真正重要的数据指标指向，没有[捂脸][捂脸]

相比于它带来的好处，这些都可以忽略不计[捂脸]

开车用车的安全边际不来源于车本身。谨慎驾驶是最大的安全边际。

几年前我在另一个小区经常有人把电单车推进电梯，我就选择出去[捂脸][捂脸]
目前这个小区虽然没见过进电梯的电单车，电单车依然在一楼的背面和侧面有很多充电的。
我也注意到做得更好的小区，自行车充电的都集中在露台空地的棚子里，优点相对安全，缺点整个小区的颜值大幅度拉低[捂脸][捂脸]