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截止到2022年底，全国主要充电运营企业所运营充电桩数量排名TOP15
一：前15家充电桩企业充电桩数量排名
1：特来电运营36.3万台
2：星星充电运营34.3万台
3：云快充运营25.9万台
4：国家电网运营19.6万台
5：小桔充电运营9.4万台
6：蔚景云运营7.3万台
7：深圳车电网运营6.9万台
8：南方电网运营6.1万台
9：万城万充运营4.8万台
10：汇充电运营4.6万台
11：依威能源运营4.2万台
12：万马爱充运营2.6万台
13：上汽安悦运营2.4万台
14：中国普天运营2.3万台
15：蔚蓝快充运营1.9万台
奇了怪了，比亚迪车主没说啥，倒是别的车主在这儿瞎操心？当然啦，如果你自家充电桩不想给别人用，那很简单啊，设置一下就行了，就像特斯拉的桩，但…你自己想赚钱啊，得了便宜还卖乖？
我靠，比亚迪铁粉这么多，眼里容不得沙子，基础设施建设是行业发展的基石，特别前期时候，在三方运营覆盖率不够的时候，车企合力覆盖会加速行业发展。
丰田大众奔驰劳斯莱斯加油站在哪里？我要去加品牌汽油
比亚迪买车时不是给免费装充电桩吗？走在路上应该按商业的运行模式，由专业的公司来做，而不应该车企来做。
留点钱给充电桩公司赚赚
大众加油站？
两田高速路？
沃尔玛还开放给老百姓进去采购呢。
充电桩这么无脑的傻子话术还有人天天blabla，唯恐别人不知道你个位数的智商。
比亚迪说：对不起！鹅们打算主攻DMI插电混动，在东莞又圈了一块地专门用来做混动的发动机，就在我附近，厂已经开始建设了，看着进度很快
你这小鹏充电桩是免费充电的嘛
你懂个cz
感觉没有你就没有现在新能源……
留些赚钱机会给普通民众不好吗？现在在一些好位置建充电站应该是有钱赚的。随着电动车的普及，自然有资本抢着进场，而且会尽量适配所有品牌的接口，形成良性竞争，如果是给某车企垄断了，后期必然会对竞品车进行限制，以加大垄断优势或提高服务费用，最终损害的是消费者利益，充电桩让社会资本百花齐放是最好的。