恐惧的新韭菜

深度解读船周期——为什么中国动力一定是龙头？

$中国动力(SH600482)$ $中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$#中船防务# #中船科技# #中船汉光#
什么是船周期？
船周期即是造船市场的供需再平衡的过程。和其他所有商品周期一样，船周期由供需失衡引发。造船和设备厂是供给端，航运行业是需求端。当供>求时，船价下跌，供给端利...

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$凯莱英(06821)$ 几百散户就能控盘的股，走成这样也是好笑。

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$中国动力(SH600482)$
本韭深藏功与名

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$中国中免(SH601888)$
似乎央企上市公司都要求出业绩预报。
中免是要拖到周五吗？

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$中国动力(SH600482)$
既然预报了，还是点评一下。
微微超预期。
扣非表现好于船舶。
估值较船舶而言，便宜30%。
下半年会更好，明年后年大后年会更好。

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$中国中免(SH601888)$ 似乎要杀到半年业绩出来为止

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$中国动力(SH600482)$ $中国船舶(SH600150)$
业绩增多增少不重要，重要的是能增多少年。

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没办法，逻辑没了，先看到13-14元能不能企稳。

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回复@乐问乐知: 问题不大，从今年开始，很多都是批量订单了。
因为央企扩产要国资委批，肯定会落后一步。
看数据，集团里给定的业绩目标应该是台套数增加15%，公司实际能跑到25%-30%。这是批量订单带来产线效率提高的结果，另外价格上涨也能带来20%左右的净利润增速。这两个加起来不少了，...

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回复@ikeow: $通威股份(SH600438)$ 朋友，我也有通威的持仓。我之所以看好通威，就是认为通威有能力淘汰掉地方城投参控股的落后产能，最终形成寡头垄断的格局。通威最近的动作，摆明了就是要利用周转率和成本优势，吃掉其他竞争对手的市场份额。从数据上来看，这个策略确实有效，有较大概率会成功...

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这才哪儿到哪儿。 港股最经典的技能还是关门打狗。 先是前两天放利好大股东回购。 过两天开盘之后，盘中临停，放利空。 过俩小时开盘，一秒钟跌30-80% 。 我遇到过一次-40%，之后再也不玩港股了。

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回复@贫道道号随缘: 要是我，我就砍地方城投没有投资的。
我把濒临破产的国有资产给盘活了，在当下这是多大的政绩，那还不得升官发财？//@贫道道号随缘:[该内容已被作者删除]

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回复@笑笑没烦恼: 低不低端，落不落后又不是通威老板说了算，地方领导说了才算。//@笑笑没烦恼:回复@恐惧的新韭菜:控制重复低端产能，需要出面协调了，不能让为数不多赚米的，拿出手的变不好

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$通威股份(SH600438)$
产能调控应该是重大利空吧？
很多落后产能都是地方城投参控股的，
如果搞产能配额的话，本来要被通威淘汰掉的产能又会因为有配额而活过来。通威新建的产能反而全黄了。
是这样不？

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回复@Heisenbergfather: 浙江洋浦、广州柴机、恒力重工、AKA、STX//@Heisenbergfather:回复@恐惧的新韭菜:那请问还有22%哪里来的，中高速我知道有玉柴和潍柴，低速是不是只有动力一家，那就是妥妥的垄断啊

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回复@大家看我眼色行事: 这两年大连华锐重工和上海电气核电开始给供货了，以前现代重工市占率90%+，产能被卡脖子。//@大家看我眼色行事:回复@不闹虅:我别的不担心，就是担心曲轴等涨价，曲轴这些是它自己子公司的还是国外进口的，这个很有可能是掐脖子的东西

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回复@慢就是快勿急: 100的中船发动机，占比全球40%。5年后，占比60%，不多吧？ 51%算全球30%好了，我觉得问题不大。//@慢就是快勿急:回复@恐惧的新韭菜:主要他的占比太低了。

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回复@恐惧的新韭菜: 但我要说的是，按照中证公司在官网公布的指数编制方法，动力应该能进去沪深300。这次没进去，怀疑是有利益纠葛在里面。我目前还没整明白怎么检举揭发这个事。//@恐惧的新韭菜:回复@股市-自由之路:移出中证500，纳入上证180。中证500的规模要远大于上证180，所以整体上会流出大...

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$中国动力(SH600482)$ 我是有点无语。
为啥我去写了个中免的文章，就要被狗咬？
动力之所以说的少，是因为都说完了啊。
股价短期波动由资金决定，我有啥办法？
难道要我天天按摩？我又没收钱，按个鸡毛。

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胡说八道。 你压根不懂什么叫高价单。 只有大型双燃料主机才是高价单。 自己查查22年双燃料主机订单占比才多少？ 更别说，好多首制是不挣钱的。