$中国船舶(SH600150)$ $中国动力(SH600482)$ $中国重工(SH601989)$
最后吹一次动力。
首先、中国船舶总经理在Q3业绩说明会上明确表示，大型双燃料船舶中，动力系统的造价占全船价值量1/4左右，而市面上所有研报都说是10%-15%。这块国内唯一产能就是中国动力。
其次、核动力船舶将是唯一一种动力系统占船舶价值量超过50%甚至75%的品类。机比船贵，买机送船了属于是。它的可行性在于经济性极好，一艘超大型船舶如果加绿甲醇全生命周期要用掉60-70亿元的燃料费。换成核动力，船虽然贵了25个亿，但燃料费可以省50多个亿。今天新闻上的核动力集装箱船，用的是719所设计，中国动力制造的HHP25小堆，一个造价25亿。假设售价按30亿计算，未来中国产1000条核动力船，这就是3万亿营收，当然将来肯定会分一些订单给中核集团。而核动力船舶这玩意，韩国、日本没的玩，中国是唯一玩家，中国动力是全球唯一纯正标的。
最后、内河船舶，尤其是电动内河船舶，电池和电推系统的造价参考汽车就知道了，其价值量保底也有25%以上，同样不是以前的柴油机可以比拟的。这又是万亿规模的市场，中国动力依然是唯一纯正标的。
我觉得这轮船舶的炒作，整个市场都炒错标的了。