青岛港资产注入能接受的方案推演

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原创,请勿抄袭。$青岛港(SH601298)$ $青岛港(06198)$

首先梳理拟注入资产的情况,如下表:

青岛港拟注入资产,权益利润8.4亿,对应的净资产205亿,ROE约 7%; 2023年,青岛港预计归属股东利润50亿,注入资产利润占比8.4/50=17%; 如果增发股份超过当前股份数量的17%,则每股收益将下降。 考虑到注入资产ROE较低,如果增发股份超过10%,则认为较大利空。

注入资产的估值推测:

1、按照净资产估值,则估值高达205亿,按照这个方式估值,则无论如何接受不了。直接抛弃对公司研究。

2、以利润估值,给10PE,则注入资产估值84.3亿,青岛港股份数65亿,如果按照每股5.77元增发,增发10%,则增发金额=5.77*65*10%=37.5亿,还需要募集84.3-37.5=46.8亿。公司自身完全具备这么多现金,无需再融资。注入后,股份数变为71.5亿,利润变为58亿,则每股收益由50/65=0.77元,增长到58/71.5=0.81元每股,每股收益增长5%;这是可以接受的方案。

3、如果按照20PE估值,则注入资产估值168.6亿,无论怎么增发,融资都是利空。因为上市公司的A股只有8PE,用8PE以内的估值增发股份去购买20PE的资产,这完全是不顾及上市股东利润的做法。直接判公司为垃圾公司,让它滚出研究视野。

4、如果按照15PE估值,估值126亿,则要求股价下跌一定幅度作为弥补。

综上,能接受的估值方式为收益法估值,能接受的估值为利润的10倍,能接受的增发比例为10%;超出此范围判为利空。

全部讨论

从去年5月威海港注入的情况看。一个盈利小千万级别的公司就敢卖10亿。定价方式不看利润,因此后续定价不容乐观。
好好的一锅汤,非要加点酌料。
在粤菜里,好菜调料是很少的。

2023-09-10 21:15

想太多了,只有一种可能:不低于净资产注入。低于净资产是贱卖国有资产罪啊。

2023-09-12 09:39

这是国有资产注入,怎么可能低于净资产。

去年威海港注入时的定价对上市公司来讲就是狮子大开口,这次注入不知青岛港的小股东要流多少血$青岛港(SH601298)$ $长江电力(SH600900)$ $皖通高速(SH600012)$

2023-12-24 12:28

2024 增发收购假设:$青岛港(SH601298)$ $青岛港(06198)$
鉴于前不久威海港近 2pb收购的操作,个人觉得 1.5pb收购都算不得保守
净资产 205 亿,按 1.5pb收购,收购费用 205*1.5=307.5
A股青岛港当前市净率 1.05,按市净率 1 也就是折价 5%增发 40% 股本(A股),增发 6.35*0.95*64.91*0.4=156.6
仍需使用现金/借债 205*1.5-156.6=150.9
23 年利润 50 亿,收购权益利润 8.4 亿
收购后每股净利润摊薄:58.4/1.4/50=0.83
收购后净资产收益率:58.4/(434+156)=0.098
增发 40% 仍需大量使用账上现金&借债,当然有可能本次收购会分子项目按批次付款,但仍会影响接下来几年的现金流和分红
虽然乐观估计大股东会用类似提高分红率来安抚,但保守先假设没有吧
如果真实按照上述情况进行收购,就算折价这么多(当前很香)的港股,吸引力也会大打折扣
请问@管我财 还会不会把青岛港加入 2024 荒岛?

2023-09-10 20:44

对此事不太了解,但在现在阶段,GZ注入怎会低于账面净资产!?哪个领导也不敢背GZ流失的名啊

2023-09-12 15:09

8pe买20pe,10pe都不合理吧,都是“被”注入资产,真的怕山东这种重组,行业摊大饼真的好吗?

2023-09-10 22:50

根据上次资产注入方案来看,利空无疑。

2023-09-10 20:34

净资产基本是底价了,所以市场反应才那么差。