不明真相的群众 的讨论

那当然啊。

其实不充电也能保持有部分电能，会回收的，也会发电充。用起来还是比油车更省油，要不也不会多此一举

燃油发电，电驱动绝对是一个好的产品模式

蔚小理各有特色，理想增程也有很强的实际需求。
不过，L9那么多屏幕让我有些疑惑，在手机更方便随身且应用更无缝更智能的前提下，车内的屏幕和娱乐需求会有那么大？
也可能个人需求侧重点不同，我更看重音响系统和导航HUD。

因为大部分人的日常通勤都不会超过100公里，也就是说大多数时间可以充电使用

我没有这车，不好评论，只是就这个车的动力结构说的。

这种体型的车，一般需要2.0以上的发动机+一套六速以上变速箱，如果是混动，还需要电池（小）、充电机和驱动电机（中）

理想用了一台东安的1.0小发动机+充电机+电池（中）+驱动电机（大）

减小了发动机、减了变速箱、加大了电池、换大了驱动电机，重总应该是减少了，而且轮下配重优势好于发动机+变速箱。而且小发动机恒速发电、电机跑，就这个结构本身，我觉得应该是比一般混动车要省的（同级别），当然了不包括高速……

至于你说的能量守恒，这里要讨论的不是有没有违反物理常识，而是单位能量真正被转换成被使用的部分，所以不是守不守恒的问题，而是要讨论效率问题。

纯油模式下，这车的油耗大概是多少？

又有电的体验，又没有没电的焦虑,对我来说简直是天才设计

做空特斯拉

其实，理想这车，长城完全有能力造，可是“想”不出来要造。