这种模式下内燃机可以一直工作在最高热效率区域，比市内交通频繁启停的状态要效率更高。这不影响能量守恒，只不过是模式问题。
可能平时上下班不需要用油，一年出不了几次远门，但又保证可以出远门、去偏远地区
现在可以卖自动驾驶软件按月订阅了，变比较好的生意模式了。以前汽车生意模式才叫烂。
理想是三傻里面，我最看好的一家。深入研究它三年了，产品力很强悍，每次理想股价跌下去，我都会很开心，因为机会来了
换句话说，不论多好的价值都要 —替代性，飞机改变了世界对消费者价值巨大，不改变它不是好生意模式的本质。
是因为自动驾驶卖软件虽然比单卖车好，但是并不是独门生意，一样要同质化竞争？
商业模式不重要 客户喜欢不喜欢你 愿意不愿意离开你才重要 过去造车的人构建商业模式不一定是互联网人未来要走的老路