美洲有两个厂，欧洲一个厂，一个厂的年产量差不多10万台，三个厂30几万台，都是明年投产。目前出口到欧美价格都是很高的，但是南美渗透率不错，在巴西比亚迪电车销售量是第一。
在美洲因为很多电厂是美国人控制，但比亚迪现在有自营储能电站的能力，在欧美分别都有参与个别储能电站的投资。所以应该不会被限电。
出口主要还是看明年海外几个工厂的产能，从中国出口的车各方面比较受限，但今年60万个人感觉问题不大，明年预计海外销售150万台

美国基本不可能，尤其是脱钩大背景下。即使去开厂也有巨大zz风险，万一哪天直接来个没收。。。在墨西哥有建厂计划，这个可以出口墨西哥本地辐射拉美地区，万一和美国有缓和可能也可以出口美国。但是目前看概率也不大。可能有些倒爷会弄点平行进口车进去也说不定。
欧洲倒是可以搞起来，事实上比亚迪也在加大欧洲市场开拓力度。
比如今年赞助了欧洲杯。 但是欧洲的体量目前还非常小。 主要是品牌缺乏知名度，消费者感知不强。还需要相当力量才能打开欧洲的局面。

为啥要出口美国。全球70亿人，byd卖的车价格20w一下为主，服务一下广大的几十亿被西方资本剥削了百年的第三世界归家人民不好么？

当前主攻（1）一带一路国家（不要看人家穷，也许是十年二十年前的中国），机会大。（2）欧洲市场，欧洲在中国的汽车利益很大，不敢随便出幺蛾子。美国市场还是缓一缓，不要随便进去，目前也没看到比亚迪进美国市场的动作。

$比亚迪(SZ002594)$ BYD在欧洲、美国的出口业务未来展望会很好，欧美对电车接受程度更高，置换油车速度更快。