披星戴月干坏事

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回复@JZee: 还有抢银行的……//@JZee:回复@7X24快讯:现在对于人质换和平的方案，哈马斯面临的现实问题是，它并没有它说的那个活着的人质的数量，但它又不能承认说自己报表造假

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回复@Follow_Tesla: 不会单买订阅就给你第二项的，总会想办法变相增收。//@Follow_Tesla:回复@青春2023:$特斯拉(TSLA)$ 这个核心是看FSD能给社会带来什么价值吧。
如果FSD只是一个纯粹的辅助驾驶，司机必须随时准备接管，那我同意你的观点。
但如果FSD能够往后进步，其价值至少可以往这几...

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回复@Follow_Tesla: 能量转换、传输、利用、控制都更线性化，古典是透过光热转成生质能源(植物)再转成热能(燃烧)、动能(动物)。//@Follow_Tesla:回复@瓦砾村夫:1. SPACEX: 五年内让人类重返月球；五年内让无人飞船登陆火星；七到九年间，第一批人登上火星；二十年内向火星运输100万吨载荷，实现火...

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回复@Follow_Tesla: 肯定可以，生产主体是特斯拉就没问题，设备外购很正常。//@Follow_Tesla:回复@谓微明:之前看X上的讨论，这种方式可能也得不到7500的补贴，但我并不确定。

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回复@大汽车投资: 感谢分享！//@大汽车投资:回复@披星戴月干坏事: 查看图片

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$特斯拉(TSLA)$ 每日一祷。FSD赶紧官宣利用国内算力完成训练，并且获得行政审批。
fsd技术面已经确立，看起来对车主也已经具有相当商业价值，无非就是多久能打磨到接近完美，而在其友商都没有开始的情况下，完全不需要担心竞争。Robotaxi也是以fsd为支点的思考，同样的情况，因此对长线投资者...

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回复@仓又加错-刘成岗: 你提的这些随便都能想出解方，而且waymo都运营那么久了，哪那么多问题……//@仓又加错-刘成岗:回复@Follow_Tesla:乘客不满意怎么办？车上脏怎么办？上一个乘客在车里呕吐了怎么办？乘客在车里吸大麻、吸烟（留下异味）怎么办？我们父母那种只会打车这样的简单操作的乘客想换...

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国内算力进行训练的事情这么久了还没有风声放出来？接着才是合规。看着市占流失，不免捉急。

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FSD没进来就不用看了，肯定是越来越差

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回复@阿架: 感谢，但这位先生很久没有发表关于tesla的专业文章了。//@阿架:回复@披星戴月干坏事:朋友我给你推荐一个雪球6万粉丝大V，他是汽车领域研究达人，听他的没错。记得给他点赞关注转发。
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回复@虎哥-虎哥: 具体是哪个？//@虎哥-虎哥:回复@披星戴月干坏事:没有可能，去看看去年发布的ai政策吧！

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政策、法律、技术方面的专家欢迎抒发高见~

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$比亚迪(SZ002594)$ BYD在欧洲、美国的出口业务未来展望如何？考量到政治和经济风险，有没有大神能探讨下，或者能帮忙@ 进来政策研究大神的，感谢！具体议题这标题不让发，各位自由发挥。

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$特斯拉(TSLA)$ 有没有公共政策专家可以说说FSD入华的可能性？包括相关的博弈、技术实施可行性，最好是政策、法律、技术方面三位一体的专家，帮忙@ 其他的大神也是可以的。
按照BYD的价格、其他家的自驾的进度，TSLA中国掉份额的速度可能会在Q2加快，不排除最终失去中国的大部分份额。

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$比亚迪(SZ002594)$ BYD在欧洲、美国的出口业务未来展望如何？考量到政治和经济风险，有没有大神能说明下，或者能帮忙@政策研究大神的，感谢！围绕的议题可能有：
1. 欧洲在进行反补贴调查
2. 特朗普要对墨西哥进口中国车课关税100%
3. 其它可能毒害朕的政策。

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回复@阳光下的秘密: 经过了几千万年的进化，人脑大约是20w的功率，特斯拉HW4.0我记得在200w左右？然而我们可以接近下意识的开车(低能耗)，这就是人类大脑进化的结果，而驾驶芯片特化和算法模型进步未来肯定会继续带动能耗的继续下降。
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回复@Raines雷: 感谢拓展了我的信息边界。另一方面国内的算力支持FSD进行本地化落地训练看得到时间表？感觉 这是能不进行正式收费(行政审批)，又能够上线V12版本的方式？最终的成本和收费可能转移到车辆的售价上。//@Raines雷:回复@披星戴月干坏事:可以。但是首先要理解一点，Waymo的L4运营起来有...

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好文章。希望本文增加华文圈投资信心的同时，不要增加fsd入华难度。另外也想请教，如果靠堆叠设备，国内的厂商理论上也能做到waymo一样的L5？

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如果同样的平台先fulfill Taxi, 会不会影响后续家庭用途的销售？想象下开着出租车出门去约会、家庭聚会等，有点尴尬。