美洲有两个厂，欧洲一个厂，一个厂的年产量差不多10万台，三个厂30几万台，都是明年投产。目前出口到欧美价格都是很高的，但是南美渗透率不错，在巴西比亚迪电车销售量是第一。
在美洲因为很多电厂是美国人控制，但比亚迪现在有自营储能电站的能力，在欧美分别都有参与个别储能电站的投资。所以应该不会被限电。
出口主要还是看明年海外几个工厂的产能，从中国出口的车各方面比较受限，但今年60万个人感觉问题不大，明年预计海外销售150万台

为啥非得要美国市场？自己找不自在？

船夫已经明确不搞美国市场了。

如果建国同志上来 欧美估计还要再等4年后

等汽车船吧，当地产能短期赶不上，等船一交付，全部输出出去，结合这些工厂，未来五年达到年销量1000万以上，出口估计占30%

简单想吧，有华为卡脖子光伏反倾销前车之签，考虑到船夫的精明，不需要担心。

欧洲业务那腾势跟奔驰合作的嘛，

政策、法律、技术方面的专家欢迎抒发高见~