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回复@andyding: 中国以前也是这么干的，现在也是这么干的，市场换技术，别人当然可以学，除非现在的技术不行//@andyding:回复@andyding:土耳其算盘打的响，让我们中国的车企去欧亚交叉的十字路口去落地生产，然后出口到欧洲去，解决和土耳其当地的就业，税收，还能培养出很多熟练的技术工人，这个...

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L6价格怎么低了？跟领跑C16相比，L6至少还有10万的降价空间

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意淫又不违法，继续吧

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回复@清清子衿666: 一堆外观专利，能值几个钱//@清清子衿666:回复@为自由而思考:两个问题： 1、25亿资产包里面，所产生的费用赛力斯有没有承担，比如专利产生过程中的研发费用、商标设计费用等等； 2、25亿怎么定的？这些东西卖给比亚迪、长安、奇瑞这些车企，值不值这么多

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懂车帝只说对了一半，问界操控确实不行，但小米的刹车也是让人很恐惧的

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回复@sinyy: 你再看看去年的新闻，举报事件之后，工信部搞掉了一个司长，分管环保检测的司长//@sinyy:回复@崽崽要暴富:真有问题监管部门会不管，需要长城来当裁判？

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欧洲人对中国造的新能源车的好印象，主要来源于特斯拉和上汽的MG。 比亚迪到现在为止在西欧国家的销量还不能看

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有一条理想铁律：买理想的车如果出了问题，所有的问题都是由车主造成的，跟理想的车的唯一关系在法院。

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回复@平生太湖上: 中国如果不禁摩，受打击最重的是中国的自主汽车品牌。//@平生太湖上:回复@公子豹:国内没有摩托存在的土壤，大部分城市禁摩的。

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回复@长枪刺破云侠: 都现在这种情况了，还要吹什么遥遥领先吗？//@长枪刺破云侠:[该内容现已无法查看]

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回复@chile: 先突破第一岛链再说吧//@chile:回复@大宸小媛:舰队过去俄，门户开放

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回复@FunJack: 中国的关税一直都有啊，除了关税还有消费税和增值税//@FunJack:回复@大宸小媛:欧盟加中国电车关税的话，进口bba和保时捷就等着在中国也被加关税吧

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L6789降价跟MEGA有什么关系？难道没有MEGA他们就可以不降价了吗？ 你真以为能掏30万买车消费者看不懂他的财报里利润率吗？

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哈哈，这个价格，不知道余承东收了李想多少好处，一定要给理想留下相当高的市场份额

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回复@百晓生lym: 蔚来能源是做电池的，换电站还是蔚来在做//@百晓生lym:回复@百晓生lym:1 蔚来能源独立融资15亿，预料之中，预计融资估值可能在150亿以上，蔚来能源部门独立融资，可以说换电站已经不需要蔚来输血了，有了自己的资金来源渠道，15亿按照李斌之前说的150万成本一个换电站，可以建立10...

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你确定这套不是中国甩卖出去的二手设备？

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回复@裸奔向前: 增程的车，发动机那一套都在，然后还加一堆电动车的零部件，怎么搞比油车还便宜呢？//@裸奔向前:回复@围棋投研:今天看了个新闻，说这两年可以实现油电同价，预计2027年，新能源成本低于油车。如果能做到油电同价，以后必然是混动的天下，不管哪里，除非贸易限制。

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回复@果爸-Nearby: 自燃的概率也高//@果爸-Nearby:回复@围棋投研:东南亚热，天生电动车市场，同等条件下，秒杀日韩车。但是质量的确没日韩好，耐用性中国车差一节