回复@andyding: 中国以前也是这么干的,现在也是这么干的,市场换技术,别人当然可以学,除非现在的技术不行//@andyding:回复@andyding:土耳其算盘打的响,让我们中国的车企去欧亚交叉的十字路口去落地生产,然后出口到欧洲去,解决和土耳其当地的就业,税收,还能培养出很多熟练的技术工人,这个...
坚持,是一种品格!
回复@andyding: 中国以前也是这么干的,现在也是这么干的,市场换技术,别人当然可以学,除非现在的技术不行//@andyding:回复@andyding:土耳其算盘打的响,让我们中国的车企去欧亚交叉的十字路口去落地生产,然后出口到欧洲去,解决和土耳其当地的就业,税收,还能培养出很多熟练的技术工人,这个...
L6价格怎么低了?跟领跑C16相比,L6至少还有10万的降价空间
意淫又不违法,继续吧
回复@清清子衿666: 一堆外观专利,能值几个钱//@清清子衿666:回复@为自由而思考:两个问题: 1、25亿资产包里面,所产生的费用赛力斯有没有承担,比如专利产生过程中的研发费用、商标设计费用等等; 2、25亿怎么定的?这些东西卖给比亚迪、长安、奇瑞这些车企,值不值这么多
懂车帝只说对了一半,问界操控确实不行,但小米的刹车也是让人很恐惧的
欧洲人对中国造的新能源车的好印象,主要来源于特斯拉和上汽的MG。 比亚迪到现在为止在西欧国家的销量还不能看
有一条理想铁律:买理想的车如果出了问题,所有的问题都是由车主造成的,跟理想的车的唯一关系在法院。
L6789降价跟MEGA有什么关系?难道没有MEGA他们就可以不降价了吗? 你真以为能掏30万买车消费者看不懂他的财报里利润率吗?
哈哈,这个价格,不知道余承东收了李想多少好处,一定要给理想留下相当高的市场份额
回复@百晓生lym: 蔚来能源是做电池的,换电站还是蔚来在做//@百晓生lym:回复@百晓生lym:1 蔚来能源独立融资15亿,预料之中,预计融资估值可能在150亿以上,蔚来能源部门独立融资,可以说换电站已经不需要蔚来输血了,有了自己的资金来源渠道,15亿按照李斌之前说的150万成本一个换电站,可以建立10...
你确定这套不是中国甩卖出去的二手设备?
回复@裸奔向前: 增程的车,发动机那一套都在,然后还加一堆电动车的零部件,怎么搞比油车还便宜呢?//@裸奔向前:回复@围棋投研:今天看了个新闻,说这两年可以实现油电同价,预计2027年,新能源成本低于油车。如果能做到油电同价,以后必然是混动的天下,不管哪里,除非贸易限制。
回复@果爸-Nearby: 自燃的概率也高//@果爸-Nearby:回复@围棋投研:东南亚热,天生电动车市场,同等条件下,秒杀日韩车。但是质量的确没日韩好,耐用性中国车差一节