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看看这波华为的营销攻势,享界S9已经压倒了仰望U7,应该会复制问界M9的成功(许多迪粉和比亚迪投资者看不起的一款车);U7前脸真的太败人品了,不知劝退了多少人,必将再次见证比亚迪的顽固不化,好好一款车重蹈腾势N7改前脸的覆辙,关键是改了以后也不一定有效果:$比亚迪(SZ002594)$
#享界S9#首次亮相#北京国际车展#鸿蒙智行展台,掀起一波热潮,“外观设计出色”、“科技配置令人期待”,一起听听媒体朋友们怎么说!
#享界S9# 遵循华为 “极致、纯净、简约”的设计原则,用科技赋能,重新定义豪华轿车新形态。
车展当天,观察者网现场咨询路人都表示“寰宇红很高级,很豪华,有豪车的感觉”、“享界S9足以媲美甚至超越奔驰S级、奥迪A8和宝马7系”。查看图片
引用:
2024-04-23 16:44
$比亚迪(SZ002594)$ 享界S9 vs 仰望U7,都是定位D级行政轿车,U7这前脸会劝阻多少人?如果销量干不过S9,真的对不起无敌的技术配置和世界第一的风阻系数。
享界S9长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm(1498mm),轴距3050mm;
仰望 U7 的尺寸为 5265x1998x1517mm,轴距为 3160

全部讨论

你个琼B还劝退u7,你和你身边有几个买得起的?

05-04 15:04

从定位上来讲,仰望U7百万级豪华轿车 旨在与奔驰S级、宝马7系等豪华车型竞争;享界S9同样定位对飙78S(后期还有增程版),但价格估计看齐56E(50+万),走的是理想汽车的套路,配置上远超至少看齐对标车型,但价格低一个级别,华为学习理想汽车成功经验很彻底;其实从策略上看仰望U7已经输了,即使U7换成一个不是U9备受争议的大灯,设计上没有槽点也没有争议、不拖后腿,销量上U7估计连S9的零头都不及,这部分人群谁会傻乎乎花差不多多一倍的价格去买U7?
按对标的78S算销量上面已经说了没有悬念,U7已经毫无悬念地输了;公平点如果按价格定义的市场区间,不直接比较绝对销量,看能否成为那个细分市场的前三甚至前二,换一种说法称之为爆款,S9几乎100%确定,U7连10%的机会都没有。$比亚迪(SZ002594)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
仰望U7:
长:5265mm宽:1998mm高:1517mm轴距:3160mm1049
享界S9:
长:5160mm宽:1987mm高:1486mm 或 1498mm轴距:3050mm。

05-04 13:52

s9有啥高级感啊,还是中规中矩饱满圆润那一套,都是BBA玩剩下的,追求平替的才会考虑,否则我买A6和沃尔沃不更好吗。
奔驰、保时捷这种超高的辨识度才是百万级需要的,宝马这几年明显不如奔驰恐怕就在差在这里了,仰望要是没有自己的调调也就别做豪车了。

05-04 11:39

别到处碰瓷行不行?S9去和Z9比,碰瓷仰望干嘛

05-04 11:34

谣谣领先

天天就拿个前脸说事,烦不烦
U7一定大卖

05-04 16:32

就不是一个档次的,你看S9敢定价百万吗?为什么?S9给媒体的通稿你也解读成媒体的肺腑之言?

05-04 11:53

拿s9那个拉皮车去蹭u7??

05-04 23:23

无论是图片还是现场看,S9都平庸至极,颜值远不如U7

一直不理解比亚迪的设计师的审美问题为何解决不了?说到底还是船夫的问题,过度设计的问题传不到船夫耳朵里,没人敢反应