华为RCR也许是华为在adas领域的第一个摆脱特斯拉阴影的技术，值得祝贺，等待详细技术细节的披露；但是顺带攻击比亚迪王传福不应该，他一直说的是L4/5短期不可能实现，没有否认adas的价值，有故意混淆视听把水搅混的嫌疑。
华为RCR也许是华为在adas领域的第一个摆脱特斯拉阴影的技术，值得祝贺，等待详细技术细节的披露；但是顺带攻击比亚迪王传福不应该，他一直说的是L4/5短期不可能实现，没有否认adas的价值，有故意混淆视听把水搅混的嫌疑。
作者：andy_ct
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华为RCR也许是华为在adas领域的第一个摆脱特斯拉阴影的技术，值得祝贺，等待详细技术细节的披露；但是顺带攻击比亚迪王传福不应该，他一直说的是L4/5短期不可能实现，没有否认adas的价值，有故意混淆视听把水搅混的嫌疑。
精彩讨论
黑风岛主2023-11-04 08:18
因为网传大嘴的回复是发在朋友圈的，一般人无法验证，真假未知，但看行文风格倒是很符合大嘴的性格，为真可能性大。
大嘴是个能人，也是个营销高手，但未必是汽车行业专家，或者他自认为是了，但实际上并不是个全面选手。
虽然小鹏综合能力弱于大嘴，但我倾向于认为就汽车行业专业知识储备而言，大嘴不如小鹏。
小鹏如此评价AEB，言语可能过激了一些，正处巅峰期的大嘴显然听不下去，立马回怼了，顺带DISS了一下比亚迪。
这场论战本来没有比亚迪什么事，但现在各家无论干点啥，都想强行蹭比亚迪的流量，大嘴也不例外，所以说大嘴是个营销高手。
华为是很强，大嘴是很牛，但纽币吹的再大，也不能颠覆客观事实。对大嘴好感度越来越少了。
$比亚迪(SZ002594)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $赛力斯(SH601127)$
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别说消费者者，就是投资者🈶️几个懂一点adas的技术？更别说深度理解人工智能了；早在$特斯拉(TSLA)$ 没拆分股票200元左右就预言 Elon Musk当时在autopilot上吹牛皮（查看雪球发言就可去验证），而且后面一次次预言他随后的一次次牛皮也实现不了，不是胡乱下结论的。$比亚迪(SZ002594)$
不管现阶段$小鹏汽车(XPEV)$ 华为问界赛力斯如何吹，特斯拉Elon Musk低调了一点，如果真的行的话就效仿奔驰在德国和美国申请有条件的L3认证，接管期间出了事故自己无条件担责，否则L3或L2.9999x都是嘴炮，都是误导消费者。
2023-11-04 08:06
余承东有点儿过于膨胀了吧？怼天怼地怼比亚迪的老板，这是不知道天高地厚呀！任正非老爷子应该对小余子严加管束，实在不行，把他给送德云社去，让郭德纲管教一下！
2023-11-04 08:18
因为网传大嘴的回复是发在朋友圈的，一般人无法验证，真假未知，但看行文风格倒是很符合大嘴的性格，为真可能性大。
大嘴是个能人，也是个营销高手，但未必是汽车行业专家，或者他自认为是了，但实际上并不是个全面选手。
虽然小鹏综合能力弱于大嘴，但我倾向于认为就汽车行业专业知识储备而言，大嘴不如小鹏。
小鹏如此评价AEB，言语可能过激了一些，正处巅峰期的大嘴显然听不下去，立马回怼了，顺带DISS了一下比亚迪。
这场论战本来没有比亚迪什么事，但现在各家无论干点啥，都想强行蹭比亚迪的流量，大嘴也不例外，所以说大嘴是个营销高手。
华为是很强，大嘴是很牛，但纽币吹的再大，也不能颠覆客观事实。对大嘴好感度越来越少了。
$比亚迪(SZ002594)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $赛力斯(SH601127)$
2023-11-04 12:14
【安信汽车】新问界M7发布会智能驾驶核心要点-20230912
1、核心能力：看得懂物（GOD通用障碍物检测）+看得懂路（RCR道路拓扑推理网络）
（1）GOD识别率达到99.9%。
（2）RCR感知面积2.5个足球强，实时生成道路拓扑结构。
2、模型训练：
（1）超算中心：1.8E FLOPS，
（2）迭代速度：模型更新速度5天一次，
（3）学习里程：每天学习1000万公里
3、性能表现
（1）2023年4月：114km MPI平均接管里程，98.86%城市高架汇入汇出成功率。
（2）2023年9月：200km+ MPI平均接管里程，99%+城市高架汇入汇出成功率。
4、城市NOA TimeLine：依赖普通到导航地图的城市NOA 2023年12月落地全国。
5、泊车功能：
（1）园区代客：泊车已释放，
（2）无人泊车：已开始内测，有固定车位的停在固定车位，无固定车位，
（3）超窄车位泊车：最窄支持+0.4米。
6、能力上在欧洲能达到L3
- 全国都能开的城区智驾。据我了解，各家的技术构型差别并不大，比如比较争议的理想NPN网络，都说有先验信息，华为的RCR（道路拓扑推理）网络也有用到，小鹏也有类似的技术规划，只是谁用的重，谁用的轻量。
至于开城速度，主要还是取决于算法的工程化能力和资源投入度。华为确实是兼顾了这两块。$特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $比亚迪(SZ002594)$
2023-11-04 07:29
L3搞不定就L2.99。5G搞不定就5.5G。反正2L2.99和5.5G没有标准，主打就是一个忽悠，信了就证明你直傻。
2023-11-04 07:31
汽车行业影响力看，论流量比亚迪（王传福没有微博，椰不发朋友圈）、余承东或塞力斯、小鹏汽车和何小鹏谁的大？从这个级别角度看，本来AEB之争不关比亚迪和王传福的事，与大嘴故意引火或引战不言而喻。$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $小鹏汽车(XPEV)$
2023-11-04 09:40
王没有说“智能（辅助）驾驶是忽悠/扯淡”，他说“无人驾驶短期内是忽悠/扯淡”，他同时认同智能辅助驾驶的价值：增加安全、减轻疲劳，并预言智能辅助驾驶会朝着用几千块的成本标配装车的方向发展。余就是大嘴
2023-11-04 09:10
有些车企的领导比如任正非，连aeb是什么都不懂$赛力斯(SH601127)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 阿东是对老任不满啊