本来造车新势力进入汽车业已经把互联网的营销带进来了,可是华为和余大嘴的入场,还有即将入场的小米集团,已经把手机行业的互联网加强版的营销引进来了,担心$比亚迪(SZ002594)$ 这种理工男能否与时俱进地适应?不然只能成为靶子,否则只能一如既往地研发技术靠创新打脸这些人。$小米集团-W(01810)$ $理想汽车(LI)$
本来造车新势力进入汽车业已经把互联网的营销带进来了,可是华为和余大嘴的入场,还有即将入场的小米集团,已经把手机行业的互联网加强版的营销引进来了,担心$比亚迪(SZ002594)$ 这种理工男能否与时俱进地适应?不然只能成为靶子,否则只能一如既往地研发技术靠创新打脸这些人。$小米集团-W(01810)$ $理想汽车(LI)$
等喧嚣过后,实打实的基于安全和真实场景的adas不管吹嘘属于L2.99999或L3,甚至L4/L5,消费者才接受;消费者的确属于弱势群体,容易被云里雾里的技术和无良车媒体人忽悠,只能花钱或用事故甚至生命买教训,长期来看只有为用户带来真实体验和价值的技术、汽车和厂家才能生存。
一个$特斯拉(TSLA)$ 看起来給消费者的教育不够,现在来了华为系的adas,过度营销不次于特斯拉和Elon Musk,就看结果会有所不同吗?$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$