$比亚迪(SZ002594)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $赛力斯(SH601127)$ 真理愈辩愈明，期待这场大战起码能让AEB的真实技术现状水落石出；维持一直的观点，AEB进展和无人驾驶的整体进展是一致的，aeb不可能做到超出无人驾驶进展的水平，目前仍处于L3-的水平，不可能做到在汽车接管期间100%的成功率。
华为RCR也许是华为在adas领域的第一个摆脱特斯拉阴影的技术，值得祝贺，等待详细技术细节的披露；但是顺带攻击比亚迪王传福不应该，他一直说的是L4/5短期不可能实现，没有否认adas的价值，有故意混淆视听把水搅混的嫌疑。