蔚来汽车的做派挺松散,给用户一种不好的感觉。影响品牌的调性。这不是好的长期主义。
蔚来汽车的做派挺松散,给用户一种不好的感觉。影响品牌的调性。这不是好的长期主义。
回复@修车员: 微信也软件也没有技术壁垒,开发出来了有人用吗?//@修车员:回复@youngolg:蔚来的换电站不过是资本投入型设施,说白了有钱谁都可以。没有任何壁垒。而且这个换电站现在很多企业都在做。回报遥遥无期。所以蔚来给腾讯提鞋都不配,从自由现金流角度来说。
蔚来换电与腾讯微信的比较。
蔚来作为第一家,也是唯一一家家用车换电的车企。现在是这样,估计过10年也是这样。换电站的运营需要大量的换电次数来覆盖,小基数的换电品牌无法支撑在全国建设大量的换电站,因此并入蔚来的换电网络是必然选择。因此换电的未来形成了以蔚来为首的其他车企换电车...
回复@ALive_VL2018: 怎么看一季报营收下降,净利润升高的事态,集采大单品不容易做到吧@你//@ALive_VL2018:回复@谢谢julian:考虑到公司独家垄断地位,以及心衰领域刚需增长的属性,2024年1500万产能即将投产,预计至少有2-3倍以上的确定性成长空间,毛估估,约100元以上。
终于看到一个百元股$...
spacex的产业,跟特斯拉有毛关系
fsd条件下,开放单踏板
这种让利消费者,虽然是损害了商户利益,但是有成交量,有消费者复购。也成就了薄利多销的路子
应该是边际用电的价格为负数
折旧费包含前期勘探的费用吗?还是以储量来计算?
海油的财报里有没有折旧?
打造乐道是无奈之举,应该是受到了董事会的压力。李斌说过为了短期利益而做的妥协。
下一个恒大冰泉
也可能是李斌在等电车的终极形态吧,只能这样理解了。
换电池啊,大哥。